Kako preveriti kompresor klimatske naprave split sistem: diagnostične nianse + nasveti v primeru okvare
Pomemben sestavni del split sistema je seveda hladilni kompresor.Zahvaljujoč tej komponenti tehnološke sheme gospodinjskega ali drugega stroja se doseže učinek hlajenja, pa tudi učinek vlaženja zraka.
Če se zgodi, da kompresorska enota iz nekega razloga ne deluje, se split sistem v bistvu spremeni v navaden mlin na veter. Želenega učinka iz takšnega "mlina" ni več mogoče doseči in čas je, da lastnik sistema razmišlja o popravilih.
Vendar pa morate za popravilo vedeti, kako preveriti okvaro kompresorja klimatske naprave split sistema. To je točno vprašanje, s katerim se bomo ukvarjali v našem članku. Upoštevali bomo tudi zasnovo modula, pogoste vrste napak in zagotovili priporočila za popravilo.
Vsebina članka:
Zasnova kompresorskega modula
Za začetek na kratko o hladilnem kompresorju, kot modulu, ki je del klimatske naprave. Ta oprema spada med elektromehanske naprave, katerih značilnost je popolna tesnost notranje vsebine.
To pomeni, da v primeru kakršnih koli mehanskih (električnih) okvar takšne naprave ne morete preprosto vzeti in razstaviti, tako kot mnoge druge, da bi prišli do pokvarjene enote. Tukaj je vse veliko bolj zapleteno. V nekaterih primerih boste morali celo opraviti demontaža split sistema.
Zato je v primeru resnih okvar hladilni kompresor split sistema lažje zamenjati z novim, kot pa ga poskušati popraviti.
Na splošno je mehanska zasnova hladilnega kompresorja podobna tradicionalni zračni kompresor.
Stroj vsebuje tudi ojnico in batni sistem, čeprav pogosto rotacijskega tipa, ležajne enote in sistem ventilov. Toda vse to je v hermetično zaprtem kovinskem ohišju.
Tam, znotraj ohišja, je nameščen električni pogon. Pogonski sistem je narejen tako, da se navitje žic, ki nima zračnega hlajenja, hladi iz delovnega hladiva - freona.
Ta dokaj učinkovit način notranjega hlajenja zagotavlja dolgo življenjsko dobo kompresorskih motorjev. V praksi se pojavljajo okvare elektromotorjev, vendar zelo redko.
Znaki okvare kompresorja
Jasno mora biti, da ko split sistem ne more zagotoviti določene temperature, lahko ta dejavnik pomeni, da kompresor ne deluje.
Poleg tega je delovanje kompresorske enote klimatske naprave jasno določeno z značilnim učinkom hrupa, ki ga ustvarja hladilna enota.Hrupa opreme ne moremo reči, da je močan, vendar ga je med delovanjem enote mogoče zanesljivo slišati.
Mimogrede, spet na podlagi ravni hrupa se določijo nekatere vrste napak v kompresorskem stroju. Torej, če med delovanjem opazite povečan klik ali škripanje, je najverjetneje mogoče zaznati obrabo ali poškodbo ventilov.
S takšno okvaro se zmogljivost kompresorja močno zmanjša, telo naprave pa postane zelo vroče. Navsezadnje notranji toplotni rele, je delovanje stroja blokirano.
Pogosto pride do situacije, ko se skoraj takoj po zagonu kompresorja njegovo delovanje ustavi. Vendar je naprava sama dejansko nepoškodovana in delujoča.
Vzrok okvare v tej situaciji je običajno pomanjkanje ali prenapolnjenost hladilnega krogotoka. Zaustavitev v sili zagotavlja termični rele, ki mimogrede lahko tudi odpove.
Končno se lahko lastnik split sistema sooči z delovnim trenutkom - ko se kompresorska enota preprosto ne zažene. Hkrati pa je klimatska naprava glede vseh ostalih funkcij precej funkcionalna.
Na kompresorju ni nobenih znakov napak - navzven je videti nepoškodovan in nepoškodovan. Tradicionalni razlog za to možnost je praviloma nedelovanje zagonskega kondenzatorja z zmogljivostjo 10 μF ali več.
Najhujša in praktično nepopravljiva okvara kompresorja split sistema je medobratni kratek stik v navitjih statorja pogonskega motorja. Res je, da se moramo pokloniti - v sodobnih izvedbah hermetičnih kompresorjev se takšna okvara redko pojavi.
Preverjanje naprave glede na napako
Razmislimo o možnih dejanjih mehanika ali uporabnika split sistema ob upoštevanju vseh zgoraj navedenih napak.
Toda najprej morate upoštevati naslednje točke:
- Takšno opremo servisirajo strokovnjaki. Govorili smo o čiščenju split sistema sami Tukaj.
- Sistem je napolnjen s kemično škodljivimi snovmi.
- Naprava deluje iz omrežja z visokim potencialom.
- Potrebno je znanje elektronike, elektronike in mehanike.
- Obstaja nevarnost škode zdravju.
Miren, zanesljiv in kvalificiran način za preverjanje sistema je seveda, da se obrnete na profesionalne tehnike.
Vendar pa možnost uporabe osebnih veščin in sposobnosti na lastno odgovornost in tveganje ni izključena. Za drugo možnost bomo preučili načine za preverjanje opreme za okvare.
Problem #1 - visoka raven mehanskega hrupa
Torej, če stroj povzroča povečan hrup, ki ni značilen za normalno delovanje, lahko z veliko gotovostjo trdimo, da so notranje komponente uničene.
To so lahko ležajne enote, deli skupine ventilov in drugi. V takih primerih je edina možna možnost zamenjava enote.
Povečan hrup je mogoče opaziti tudi zaradi presežka hladiva, ki je napolnjen v sistem. Vendar se v tem primeru narava hrupa jasno razlikuje od mehanskega hrupa in po kratkem času delovanja kompresor običajno izklopi avtomatski sistem v skladu s parametrom visokega tlaka.
Preverjanje teh dveh možnosti spremljajo naslednja dejanja:
- Priključite postajo za manometer na tlačno stran.
- Zaprite sistemsko pipo na liniji vezja.
- Spremljajte odčitke tlaka.
Pri okvarjenih ventilih se raven hrupa običajno poveča, tlak pa se dejansko ne spremeni ali pa se le malo spremeni. Če so ležaji okvarjeni, bo povečanje hrupa spremljalo povečanje tlaka.
Prekomerna količina hladilnega sredstva v tokokrogu bo pokazala tudi povečanje tlaka s povečanjem hrupa in posledično zaustavitvijo kompresorja s sistemom za avtomatizacijo (tlačno stikalo). Več o zasnovi te enote, njenem principu delovanja, priključitvi in prilagoditvi smo pisali v naslednjo objavo.
Problem # 2 - prelivanje ali pomanjkanje freona
Tovrstna "napaka" se določi ponovno s postajo za merjenje tlaka. Potrebno je odklopiti split sistem iz omrežja, počakati malo, nato priključiti postajo za manometer in zagnati klimatsko napravo. Opazujte odčitke na instrumentih.
Delovni tlak za gospodinjski split sistem določene konfiguracije je vedno mogoče določiti s tehnično oznako (ploščico), pritrjeno na telo zunanjega modula. Tam so na plošči navedeni parametri mejnega tlaka odsekov tlačne in sesalne konture.
Če so mejne vrednosti tabele presežene, to pomeni, da je sistem očitno prenapolnjen s hladilnim sredstvom. Vendar tabela podaja samo zgornje vrednosti tlaka.
Zato je pomanjkanje hladilnega sredstva določeno nekoliko drugače. Povprečni sesalni tlak za gospodinjske split sisteme je približno 4-6 barov (ATI), odvisno od konfiguracije.
Ko je indikator tlaka sesalnega dela tokokroga na postaji za merjenje tlaka bistveno nižji od določenega območja 4-6 barov, ta faktor kaže na pomanjkanje polnjenja.
To stanje vpliva tudi na delovanje kompresorja z nenormalnim hrupom in občasnim aktiviranjem zaščitnih sistemov.
Problem št. 3 - hladilni kompresor se ne zažene
Pogosta napaka, povezana s kompresorjem v split sistemih, je popolno pomanjkanje zagonskega časa za hladilni kompresor. V tem primeru sistem uspešno preklopi v način hlajenja, vse naprave za avtomatizacijo delujejo normalno. Druga težava je ventilator kondenzatorja.
V tem stanju split sistema deluje ventilator kondenzatorja nekoliko nenavadno. Ko se klimatska naprava zažene, se rotor ventilatorja začne vrteti, vendar se skoraj takoj vrtenje ustavi.
Notranja enota klimatske naprave še naprej deluje, ko kompresor zunanje enote ne deluje.
Ta napaka se praviloma pojavi na sistemih, ki uspešno delujejo več let (več kot 5). In razlog za takšno obnašanje sistema je začetni kondenzator, priključen na napajalni tokokrog motorja kompresorja.
Diagnosticiranje okvarjenega kondenzatorja je enostavno. Spodaj je opisano, kako to storiti.
Problem št. 4 - kratek stik statorskega navitja od zavoja do zavoja
Kako ugotoviti takšno okvaro, še zdaleč ni dvoumno vprašanje. Na primer, ko pride do kratkega stika 2-3 zavojev na kratkem odseku, je skoraj nemogoče določiti napako brez uporabe posebnega orodja.
Druge različice, ko so med seboj zaprti dovolj oddaljeni odseki, se načeloma lahko določijo s preprostim merjenjem upora delovnih navitij statorja motorja.
Običajno navitje, kjer je "kratko" navitje, daje manjši upor glede na druga navitja. Vendar bo potreben natančen diagram motorja.
Nasveti za popravilo opreme
Notranje okvare kompresorja split sistema se odpravljajo izključno v strokovnih delavnicah.Doma se popravila takšne zapletenosti lastnika samega zdijo neracionalna, z izjemno nizkim odstotkom uspešnega zaključka.
Če je normalno delovanje kompresorja moteno zaradi presežka ali pomanjkanja hladilnega sredstva, je povsem mogoče, da sami rešite težavo s popravilom.
V prvem primeru (presežek freona) je dovolj, da del plina preprosto odstranite iz sistema. V drugem primeru potrebujete nasprotno - ponovno napolnite sistem dodatna količina plina.
Če je vzrok za nedelovanje kompresorja zagonski kondenzator, morate odpreti zgornji pokrov zunanje sistemske enote, tako da najprej odklopite stroj iz napajanja.
Odstranite kondenzator in preverite s testerjem v načinu merjenja upora (mOhm), pri čemer se s sondami izmenično dotikajte delovnih sponk. Nedelujoči kondenzator ne bo pokazal učinka praznjenja. To je razlog za zamenjavo.
Zaključki in uporaben video na to temo
Ta video so posneli strokovnjaki in je lahko koristen za tiste, ki želijo popraviti kompresor razdeljenega sistema, ki ima resne poškodbe.
Delovanje sodobnih split sistemov kaže precej dolgoročno delovanje brez potrebe po popravilih. Še več, če govorimo o resnih okvarah, kot so medobratni kratki stiki ali mehanska obraba.
Enostavne okvare je mogoče enostavno odpraviti, v primeru kompleksnih okvar pa se zdi smiselna rešitev zamenjava split sistema z novim. Resna popravila vas bodo prisilila, da boste porabili enako količino denarja, kot je potrebno nakup novega split sistema.
Ali želite deliti diagnostične metode kompresorja, o katerih nismo govorili v tem gradivu? Napišite svoje komentarje, dodatke in priporočila v spodnji blok.
Če poskušate samostojno ugotoviti razlog za okvaro vašega razdeljenega sistema in se znajdete v težkem položaju, ne oklevajte in prosite za nasvet naše strokovnjake in druge obiskovalce spletnega mesta v komentarjih k temu članku.
Imam naslednjo težavo - kompresor se ne zažene in po cca 5 minutah pokvari stroj na katerega je priključena klimatska naprava. V tem primeru je napetost, ki se približuje zunanji enoti, enaka nič, in ko je ena od žic kompresorja odklopljena, je to normalno. Vendar sta ohišja kompresorja in ventilatorja hladna. Kaj bi lahko bil problem? Upornost navitij kompresorja je približno 2 ohma.
Zdravo! Kompresor klime (zunanja enota) ne začne delovati takoj, ko se začne hlajenje, ampak po 2-5 minutah. To je normalno in tako so zasnovani vsi kompresorji in večja kot je moč split sistema, več časa preteče od njegovega vklopa do zagona ventilatorja.
Ko se ventilator zažene, se obremenitev električne napeljave močno poveča, kar dokazuje upor 2 Ohm na navitjih, ki izloči RCD (vtiče). Morda je težava v nekakovostnem ali zastarelem stroju. Poskusite ga zamenjati in če se težava ponovi, je treba težavo iskati v napeljavi ali vtičnici.
Če jih želite preveriti, lahko storite naslednje: namesto klimatske naprave priključite porabnik energije enake moči in če RCD sproži, potem je razlog zagotovo v ožičenju.
Upoštevajte, da ta način delovanja negativno vpliva na delovanje zunanje enote. Najprej je treba odpraviti okvaro in nato upravljati split sistem.
Ali se kompresor vklopi z ventilatorjem?
Kompresor se ne vklopi hkrati z ventilatorjem. Na zunanji enoti na izmenjevalniku je temperaturni senzor, ki daje ukaz za odstranitev.
Dober dan. Ko prižgeš klimo, se prižge in začne pihati, kompresor in ventilator se vklopita po 3-4 minutah, včasih skupaj, včasih najprej kompresor in potem ventilator.
Po nekaj časa dela, še posebej, če sonce sije na zunanjo enoto (zunaj), se kompresor izklopi, čeprav se napajanje iz notranje enote napaja preko releja, ventilator se vrti, vendar je kompresor tih. Če zvečer, ko nanj ne sije sonce, se kompresor vklopi in deluje. Ni zelo mrzlo, tlak je nizek (visokega tlaka ne morem izmeriti, armatura je samo na nizkem tlaku), klimatska naprava pa deluje na 5 barov.
Že vnaprej se vam najlepše zahvaljujem za vaš nasvet.
Zdravo. Ko je vklopljena, klimatska naprava najprej ohladi, vendar ne veliko, nato pa se po 10 minutah ustavi z napako trenutne preobremenitve. Kakšen je razlog? Ko pride do kratkega stika ali kratkega stika navitij, mora takoj dati napako.
Izperite zunanjo enoto klimatske naprave, je na vaši ulici, uporabljam avtopralnico (v navadnem jeziku karcher) - obstaja nevarnost, ne perite pod visokim pritiskom in ne približujte pršila blizu satja, čeprav jih je enostavno očistiti, najprej popolnoma izključite klimatsko napravo iz omrežja in ne daljinskega upravljalnika Odstranite zgornji pokrov, je na vijakih, nato sprednji pokrov in ga dvignite.Umivajte s strani ventilatorja, če odletijo kosi, ste pravi poti, veliko sreče. Klimatska naprava ni hladilnik, ampak sesalnik in jo je treba vsako leto očistiti. Tudi merjenje tlaka za pregrevanje je slabo, če je na sončni strani, ni pa usodno.
Normalno je, da se kompresor in ventilator vklopita po 3-4 minutah. Običajno ventilator in nato kompresor, odvisno od temperature okolja. Če imate freon R410A, mora biti tlak v sistemu, ko kompresor deluje pri nizkem tlaku biti približno 7 ali 7 kg.Če ste ponovno napolnili klimatsko napravo, ste morda dovolili, da je zrak vstopil v sistem, potem je bolje, da izpustite freon, ga izpraznite in napolnite z novim po teži.Koliko kg freona piše na tablici zunanje enote vsake klimatske naprave.
Zdravo. Pri selitvi iz ene trgovine v drugo smo klimatsko napravo demontirali. Na žalost je ves freon prišel ven hkrati. Ko je bila klimatska naprava nameščena na novo lokacijo, se je kompresor prenehal vklopiti (ventilator je deloval). Poskušali smo zamenjati kondenzator, vendar ni pomagalo (.
Ali se kompresor ne more zagnati, ker v sistemu ni freona? Ali pa naj najprej natočim gorivo in potem preverim? Hvala vam.
Ruslan, seveda morate napolniti freon, zaščita vam ne bo omogočila zagona brez njega, preden ga napolnite, ga morate temeljito izprazniti.
Obvezno ga posesajte in nato dodajte freon po navodilih na zunanji enoti.
In vse vam bo uspelo. plina ni...
Kaj naj stisne?))))
Seveda ti brez freona kompresor ne bo zagnal.Sistem moraš izprazniti in natočit potrebno kg plina in kakšnega.
Ne bi se smel vklopiti, če ni freona; na mnogih modelih je varna zaščita. Če ga poženeš na silo brez freona ali če ga je premalo, boš uničil kompresor. Za ponovno polnjenje klimatske naprave morate izprazniti klimatsko napravo, preden jo razstavite - najprej zaprite visokotlačno pipo in po 1-2 minutah zaprite nizkotlačno pipo, prihranili ste nekaj freona. Nato sledi samo odvijanje pogonov in kasnejša demontaža. Na splošno najamemo strokovnjaka in on bo naredil vse za vas, razen če seveda potrebujete delujočo klimatsko napravo, sicer se lahko igrate z njo, veliko je zanimivih stvari, baker se bo praviloma uporabljal za kovino.
Ko je vključena, klima piha na sobni temperaturi, notranja enota deluje - je popolnoma očiščena! Zunanja enota se vklopi v načinu hlajenja - ventilator deluje, kompresorja ne poznam! Cevi s freonom iz zunanje enote ne spreminjajo temperature! Prav tako se pri ogrevanju nič ne spremeni - zrak ima sobno temperaturo! Povejte mi prosim, v čem bi lahko bil problem?!
Vsekakor morate preveriti, če kompresor deluje. Če ne, potem najverjetneje ni dovolj freona. In morda kje v sistemu pušča. Koliko let deluje vaša klimatska naprava in če je že tri ali štiri leta, potem je morda prišlo do majhnega puščanja, lahko samo dodate freon, tj. povečate pritisk in bo delovalo. Skoraj enako časa bo še vedno trajalo do naslednjega točenja goriva, če pa ne deluje dolgo, potem poglejte za puščanje, ga spajkajte in ponovno napolnite.
Situacija je podobna. Ventilator se vrti, kompresor pa se ne zažene. Kondenzator je bil menjan pred enim letom.Split je star 16 let. Bo dolivanje freona spremenilo situacijo ali moram namestiti novega?
Zdravo družba! Zgodila se je naslednja težava, nekega dne, ko sem prišel iz službe na kosilo, sem videl, da je notranja enota splita močno prekrita z ledenim plaščem in celo upognil in odprl pokrov, kjer so bili filtri. Ko sem se približal nadzorni plošči, sem jasno slišal, kako deluje kompresor (zunanji). Sistem sem popolnoma izklopil in tudi iz vtičnice.Po mislih da je filter zamašen sem popolnoma očistil notranjo enoto. In potem se split sploh ne zažene, oziroma se zažene, kompresor pa je tiho. Poklical sem različne serviserje v hišo, vendar vsi enotno vztrajajo, da je kompresor pregorel in ga je treba zamenjati, nočejo pa poslušati, da morda nekaj v kompresorju ne dela. prijatelj iz drugega mesta, ki se že 10 let ukvarja s spliti.Rekli so mi, da kompresor ni pregorel, ampak se je preprosto zagozdil in ga je treba z močnim kondenzatorjem odstraniti iz klina in priključiti na druge sponke na kompresorju. Prosim, povejte mi, ali je to mogoče in kako lahko to popravite sami z minimalnimi stroški. Vsi naši tehniki imajo enak odgovor: zamenjajte kompresor, vendar jim iz nekega razloga ne verjamem. Odgovori prosim!!!
Dober večer. Povejte mi, kaj bi lahko bil problem? Razcep se namesti neposredno skozi stroj. Razdelitev se ne vklopi, avtomatsko stikalo ugasne
Pozdravi. Razcep je deloval in se ohladil. Zunaj okna je +46. Zunanja enota na sončni strani. Med delovanjem je začel oddajati brnenje in nekaj tresljajev. Čez nekaj časa je brnenje izginilo, a skupaj z mrazom. Hkrati se ventilator vrti, lopatice so nedotaknjene. Kaj bi lahko bil razlog?
Dober dan. Prosim, povejte mi, kako lahko zaženem kompresor klimatske naprave brez cevi za hladilno sredstvo, ki povezujejo zunanjo in notranjo enoto? Vprašanje se je pojavilo v zvezi s popravilom zunanje plošče z razstavljeno klimatsko napravo.
Pozdravljeni. Multisplit prikazuje napako f1, kompresor se ne zažene. Tehnik pravi, da zamenjajte kompresor.
Fante sem prosil, naj preverijo, ali zunanja enota klimatske naprave deluje. Fantje so neposredno poskušali povezati enoto z omrežjem. Nismo uporabili vtiča, poskusili smo samo dve žici v vtičnico. Žica je takoj zaiskrila in so jo takoj iztaknili iz vtičnice, češ da je v kompresorju kratek stik. Imajo prav ali bi moral uporabiti vilice?
Dober večer. Ob prižganem kompresorju okenska klima brni (vendar ne vžge), luč v prostoru zatemni...po 3-4 poskusih se prižge, ampak po 10 sekundah. ustavi.
Dober večer. Za natančen odgovor o tem, kaj točno je okvara, se morate obrniti na strokovnjaka.
Split sistem NewTek 65D09. Nov, delal je brezhibno en teden, vendar je bilo veliko hrupa iz zunanje enote.Brez odklopa cevi sem namestil antivibracijske blazinice pod nosilec enote. Čez dva dni sem ugotovil, da klima ne hladi, deluje le ventilator v zunanji enoti, tako da je sistem deloval en dan. Hkrati je kompresor zelo vroč na dotik. Preveril sem, da so navitja nepoškodovana, tudi kondenzator je ocenjen. V sistemu ni bilo freona R410A. Vprašanje: ali se lahko kompresor v takih okoliščinah poškoduje?
Zdravo! Ko se klimatska naprava Mitsubishi zažene, se vklopijo ventilatorji zunanje in notranje enote, vendar se hlajenje ne zgodi.Ventilator kroži zrak v prostoru. Po pol ure se vse ugasne in se ne prižge več. Indikator utripne 5-krat. Prikazuje napako. Zdi se, da se kompresor ne vklopi. Preveril sem napetost kompresorja, vendar iz neznanega razloga. Tehnik je namestil klimatsko napravo, jo prižgal in odšel. Rekel je, da se bo prehlad postopoma poslabšal. Je pa po pol ure ugasnil. Bodisi je ugotovil, da je prišlo do težave s kompresorjem. Pretvarjal se je, da klimatska naprava deluje. Pravkar sem povezal ventilatorje. Kako preveriti delovanje kompresorja? Sodeč po kontaktih stroja je napajalna žica priključena na sponko 3, žica do ventilatorja prihaja iz njega, žica kompresorja pa je priključena na sponko 2