Prezračevanje inšpekcijske jame v garaži: posebnosti ureditve sistema za izmenjavo zraka

V stanovanjskih in gospodarskih poslopjih je tako kot v hiši potrebno mikroklimatsko ravnovesje.Ena od njegovih komponent je visokokakovosten prezračevalni sistem. Poleg prostora za shranjevanje vozil je potrebno prezračevanje kontrolne jame v garaži, saj... in sodeluje pri splošni izmenjavi zraka v garažnem prostoru.

Govorili bomo o tem, kako organizirati stabilno spremembo zračne mase v škatli, zakopani v zemljo. Predlagali bomo, katera vrsta sistema je boljša, in pojasnili razloge. Naša priporočila bodo koristna neodvisnim domačim mojstrom, ki želijo vzdrževati tako stavbe kot opremo v redu.

Prednosti prezračevane kontrolne jame

Kljub majhnim dimenzijam revizijskega prostora je zelo pomembno njegovo stalno sušenje in zračenje. Vanj pogosto pride vlaga iz avtomobila, zato se nabira kondenz, ki uničuje stene. Zaradi tega jama postopoma doseže stanje, ki ni primerno za popravila.

Pravilna organizacija prezračevanja bo dala pozitivne rezultate:

1. Temperaturo bo vrnil v normalno stanje.
2. Normalizira raven vlažnosti, kar bo dobro vplivalo na stanje avtomobila, orodja in kovinskih površin garaže. Poleg tega lahko vlaga ustvari predpogoje za kratek stik v električni napeljavi razsvetljave jame.
3. Odpravil bo pogoje, ugodne za pojav gliv, ki lahko uničijo celo betonske in opečne elemente tako prostora na splošno kot zlasti inšpekcijske jame.
4. Preprečil bo kopičenje škodljivih hlapov goriva, barv in lakov, strojnega olja in tehničnih tekočin. To je pomembno, ker Ko dosežejo določeno koncentracijo, lahko povzročijo požar in zastrupitev.

Iz jame, v kateri ni zagotovljeno prezračevanje, bo v prostor vstopil zrak, nasičen z vlago in različnimi hlapi. To bo negativno vplivalo na zdravje voznika.

Pomanjkanje pretoka zraka v inšpekcijskem prostoru bo pripeljalo do dejstva, da bo treba karoserijo avtomobila popraviti v 2-3 letih

Ker avtomobilski navdušenec včasih preživi veliko časa v inšpekcijskem oddelku, je treba zrak v njem redno posodabljati.

Vrste prezračevanja za inšpekcijsko jamo

Pri nameščanju prezračevanja v inšpekcijsko jamo, tako kot v drugih primerih, izhajajo iz zakonov aerodinamike. Zato obstajajo tri možnosti - naravno, prisilno prezračevanje in kombinirano. Prvo metodo zaradi uspešnega ujemanja med ceno in kakovostjo dajejo prednost številni avtomobilski navdušenci.

Zračne mase krožijo zaradi razlike v tlaku zračnih tokov z različnimi temperaturami. Hkrati curki svežega zraka iztisnejo topel odpadni zrak. Kroženje postane intenzivnejše, če se poveča padec tlaka in s tem potisk.

V toplih obdobjih naravno prezračevanje ne deluje dobro. To je razloženo z rahlim neskladjem med temperaturo zraka zunaj in znotraj. Zaradi te okoliščine razmišljamo o vgradnji prisilnega prezračevanja, čeprav naravno prezračevanje pogosto zadostuje za sušenje tako majhnega prostora.

SNiP številka 21-01-99 določa, da je treba zračne mase v prostoru obnavljati vsako uro.Ko je vozilo v delovnem stanju, se indikator poveča 4-krat

Glede na to, da so za garažo povečane zahteve po izmenjavi zraka, je treba predvideti možnost povečanja količine dovodnega zraka. Največjo učinkovitost je mogoče doseči z uporabo prisilnega dvokanalnega prezračevalnega sistema.

Na ta način bosta zagotovljena tako optimalen dotok svežih zračnih mas skozi mehanske naprave kot pravočasno odstranjevanje onesnaženih.

Organizacija prezračevanja inšpekcijske jame

Prezračevalni sistem za nadzemni del garaže je izjemno preprost, vendar je pokrov v inšpekcijski jami garaže težje urediti, saj ima svoje značilnosti.

Izvaja se lahko na dva načina:

1. Z vgradnjo prezračevanja, ki je del prezračevalnega sistema celotnega objekta.
2. Ločen sistem inšpekcijskega prostora, ločen od splošnega prezračevanja.
   Najbolj učinkovita rešitev je avtonomna dovodni in izpušni prezračevalni sistem kot dodatek k izmenjavi zraka glavne stavbe.

Preden začnete urejati prezračevanje v inšpekcijski jami, morate razviti splošni diagram za celotno stavbo garaže. Označuje luknje v steni, temelju in podnožju za naknadno namestitev zračnih kanalov.

Za učinkovito delovanje prezračevanja je potrebno ohraniti razmerje premerov izpušne in dovodne cevi. Prvi mora biti enak drugemu ali nekoliko manjši, vendar ne več

Projekt upošteva vidike, kot so prostornina prostora, število avtomobilov, podzemne ali nadzemne možnosti za postavitev cevi. Upoštevajo tudi optimalno pot za gibanje zračnih mas.

Če podzemna voda ni dovolj globoka, je poleg prezračevalnega sistema potrebno zagotoviti dobro hidroizolacijo inšpekcijske jame. Potem se vlaga ne bo nabirala skozi tla in stene, prezračevanje pa bo bolje opravljalo svoje delo.

Za namestitev hidroizolacije se vzdolž sten jame izkopljejo jarki. Od samega dna je položen hidroizolacijski sloj trpežnega polietilena. Nato se zemlja vrne in zbije

V skladu z gradbenimi predpisi je treba upoštevati, da mora biti pri naravni izmenjavi zraka na vsak kvadratni meter garažnega prostora približno 1,5 cm premera zračnega kanala. Torej, če vzamete garažo s površino 10 m², boste za namestitev prezračevalnega sistema potrebovali cevi s premerom 15 cm.

Če je površina prostora 2-krat večja, se premer cevi poveča 2-krat. Če je lukenj več, se izračunani premer deli z njihovim številom.

Obstaja še ena formula za določanje parametrov prezračevalnih lukenj. Njihova skupna velikost mora ustrezati 0,3% površine prostora. Ta metoda se običajno uporablja pri izračunu mehanskega enokanalnega sistema.

Tehnologija vgradnje naravnega prezračevanja

V procesu iskanja rešitve problema, kako narediti kapuco To vrsto inšpekcijske jame in garaže je treba voditi po naslednjih načelih:

1. Ob robovih jame je treba pustiti približno 150 mm široko vrzel.
2. Deske za pokrivanje jame je treba postaviti z razmikom 100 mm.
3. Na nasprotni strani od pokrova je potrebna vrzel.

V tem primeru se dve deski odstranita s sprehajališča, da se omogoči pretok zraka. Za ustvarjanje pogojev za izpušni pokrov se odstrani ena plošča.Dovodni in izpušni prezračevalni kanali so nameščeni v nasprotnih kotih revizijskega dela. Konec dotočne cevi pustimo na povprečni razdalji 25 cm od nivoja tal.

Če je v garaži že napa, lahko rešite vprašanje prezračevanja inšpekcijske jame tako, da vanj položite obstoječe zračne kanale.

Na naslednji stopnji, ki se umakne približno 10 cm od površine tal, postavite vrh dovodne cevi. Odvodni kanal je nameščen čim bližje pokrovu revizijske jame. Nasprotni konec izpušne cevi, ki gre ven, je dvignjen nad najvišjo točko strehe garaže za najmanj 0,5 m, med montažo pa se kontrolira vodoravnost cevi.

Dovodno odprtino je treba pozimi redno čistiti snega. Lažje je povečati višino nape, hkrati pa se bo povečal ugrez. Za izboljšanje kroženja so cevi opremljene z deflektorji. Kanal dovodnega zraka je opremljen z rešetko, ki preprečuje vstop žuželk in glodalcev vanj.

V hladnih zimskih razmerah morajo biti cevi izolirane, sicer lahko zmrznejo. V neogrevani garaži lahko naravno prezračevanje ne deluje dobro ne samo poleti, ampak tudi pozimi.

V prostoru so na ceveh pogosto nameščeni čepi, ki po potrebi omogočajo popolno zaustavitev kroženja ali omejitev njegove intenzivnosti

Ko motor avtomobila teče, postane vir toplote, vendar se dve uri po tem, ko je ugasnjen, temperatura v prostoru malo razlikuje od zunanje temperature. Učinkovitost naravnega prezračevanja se zmanjša.

Rešitev je preprosta: za vzdrževanje izmenjave zraka in preprečevanje zmrzovanja kondenzata v izpušnem kanalu uporabite navadno žarnico z žarilno nitko 40 W. Kartuša je obešena pod odprtino kanala in vklopljena.Svetilka proizvaja toploto, ki zadošča, da se zrak giblje s hitrostjo od 0,2 do 0,4 m/s.

Pomembno je, da kanaleto izoliramo in preprečimo vdor vlage. Treba je opozoriti, da žarnica z žarilno nitko proizvaja malo toplote in je malo verjetno, da bo zadostovala za celotno dolžino prezračevalnega kanala.

Žarnice z žarilno nitko ni vredno zamenjati z LED ali fluorescenčnim analogom. Proizvajajo bistveno manj toplotne energije. Bolje je uporabiti infrardečo napravo z nizko močjo.

Sistem prisilnega prezračevanja

Prezračevalni sistem s prisilnim impulzom v inšpekcijski jami ni nameščen zelo pogosto. V tem primeru se uporabljajo mehanizirana sredstva motivacije. Včasih zagotavljajo tudi ogrevanje zraka s pomočjo kanalskega grelnika.

Dobava zračnih mas se izvaja z uporabo kanalski ventilator. V tem primeru je uporaba monoblok klimatskih naprav neracionalna. In ventilator za dotok se ne uporablja vedno, le če obstaja taka potreba.

Ker je zrak, odstranjen iz kontrolne odprtine, napolnjen z vlago, ne sme pasti neposredno iz izpušne odprtine neposredno na dno avtomobila. To bo povzročilo hitro korozijo strukture

Za izvedbo sheme prisilnega prezračevanja je potrebna električna energija. Poleg tega je sistem včasih opremljen s časovniki, tako da se samodejno vklopi in izklopi. V nekaterih primerih je krmiljenje prezračevanja povezano s stikalom za luči.

V primerjavi z naravnim prezračevanjem ima prisilni sistem številne prednosti:

1. Možnost povečanja učinkovitosti, zaradi česar povečana količina svežega uličnega zraka hitro izpodrine odpadne snovi pomešane s škodljivimi snovmi.
2. Odprava odvisnosti dovoda zraka od zunanjih dejavnikov zaradi prisotnosti ventilatorjev v sistemu. Zračne mase se lahko dovajajo v želeno območje, v določeni prostornini, z želeno hitrostjo.
3. Avto bo vedno v ugodnem temperaturnem režimu.

Če ni tehtnih razlogov, ni priporočljivo opremiti inšpekcijskega prostora z mehanskim prezračevanjem. Ta možnost je bolj primerna za klet.

Kombinirani prezračevalni sistem jame

Sistem kombiniranega tipa je najbolj priljubljen. Zagotavlja tako prisotnost mehanike v pokrovu garaže ali jame kot tudi pretok zraka, ki se izvaja po naravnem vzorcu.

Dokaj hiter pretok svežega zraka v garažo je možen zaradi prisotnosti redkega tlačnega območja. Ustvarja ga ventilator pri odvajanju umazanega zraka. Hkrati je treba ohraniti možnost naravnega prezračevanja v primeru, da zmanjka električne energije in ventilator ne deluje.

Pri organizaciji prezračevalnega sistema v garaži z revizijsko luknjo in kletjo je treba upoštevati prevladujočo smer vetra. Priporočljivo je, da je dovodna cev nameščena na privetrni strani, izpušna cev pa na zavetrni strani.

Za varnost položite dve vzporedni liniji ali na mestu namestitve ventilatorja naredite luknjo nekoliko večjega premera. Prednosti kombiniranega sistema so, da ni odvisen od zunanje temperature. Ta metoda normalizacije izmenjave zraka je precej poceni.

Kot minus je mogoče opozoriti, da se zračni kanali hitro umažejo, zato jih je treba občasno očistiti. Poleg tega se zračni tok ne segreva.

Zaključki in uporaben video na to temo

Video o tem, kako namestiti napo v garaži in zlasti v inšpekcijski jami:

Izkušnje pri ustvarjanju prezračevanja v garaži in kleti z lastnimi rokami:

Da bi dosegli pričakovani učinek, mora prezračevanje v inšpekcijskem delu garaže ustrezati pravilom namestitve in izvedljivosti z ekonomskega vidika. Izbira sistema je treba opraviti glede na posebnosti zgradbe in velikosti. Le z uporabo teh dejavnikov bo mogoče ne le ustvariti optimalne pogoje za vzdrževanje avtomobila, temveč tudi racionalno porabiti denar.

Ali želite deliti svoje izkušnje z namestitvijo izmenjave zraka v revizijski jami garaže? Ali imate dragocene informacije o temi članka, ki bodo koristne za obiskovalce spletnega mesta? Pustite komentarje v spodnjem obrazcu, postavite vprašanja in objavite fotografije na temo članka.