Napake klimatske naprave Panasonic: prepoznavanje napake s kodo in nasveti za popravilo

Klimatska oprema blagovne znamke Panasonic ima močno inteligentno funkcionalno vsebino.Med pomembnimi prednostmi, ki potrošnike prepričajo, da dajo prednost tem klimatskim napravam, je sistem za samodiagnozo. Govorili bomo o tem, kako se napake v klimatskih napravah Panasonic določijo s pomočjo značilnih kod.

Iz članka, ki smo ga predstavili, boste izvedeli, kako nadzorni sistem ob odkritju okvare obvesti lastnike o bližajoči se ali obstoječi okvari. Razumeli boste, kako se diagnosticirajo okvare, nato pa se koda napake prenese na zaslon daljinskega upravljalnika ali notranjega modula.

Naši nasveti vam bodo pomagali vzdrževati idealno stanje enote.

Kaj je koda napake?

Klimatske naprave Panasonic imajo širok nabor funkcij in številne avtomatsko krmiljene sisteme. To je lahko fino čiščenje zraka, ionizacija ozračja, uničevanje nevarnih mikroorganizmov itd.

Avtomatizacija izklopi klimatsko napravo, ko potrebuje popravilo ali čiščenje. Novi modeli klimatskih naprav Panasonic imajo razvit sistem samodiagnoze. Na podlagi rezultatov nadzorni sistem prepozna okvaro in sporoči njen vzrok na nadzorni plošči.

Koda napake je utripajoča oznaka s številko in črko na plošči klimatske naprave ali modula sistema multi-split. Če na zaslonu klimatske naprave zasveti koda napake, morate ugotoviti, kaj to pomeni

V primeru resne okvare je lahko celotno delovanje opreme blokirano. Če napaka ne vpliva na delovanje sistema, bo sporočilo o napaki še naprej utripalo med delovanjem. če klimatska naprava ali split sistem zazna dve ali več napak, se najprej prikaže napaka z visoko prioriteto, nato pa vse ostale.

Ko se pojavi utripajoči signal, morate takoj razumeti vzroke okvare. Morda je več okvar, vendar bo najresnejša prikazana najbolj aktivno

Vendar delujoča klimatska naprava z utripajočo napako ni razlog za nadaljnje delovanje sistema. Neupoštevanje signala senzorja bo poslabšalo težavo in posledično povzročilo resnejša popravila, ki bodo povzročila višje stroške.

Zato morate, ko se pojavi utripajoči signal, čim prej ugotoviti vzroke okvare in poklicati tehnika za popravilo ali, če imate potrebne izkušnje in veščine, težavo rešite sami.

Če pride do izrednih razmer, bo sistem za samodiagnozo klimatske naprave ustavil delovanje opreme in na zaslonu prikazal kodo napake. Ko se pojavi koda napake, morate takoj sprejeti ukrepe za čiščenje ali popravilo naprave.

Prav tako se pod pokrovom, ki skriva gumbe klimatske naprave, nahaja tipka Check, s katero si lahko ogledate vse napake v sistemu s pomikanjem s puščicama “Gor” in “Dol”. Če želite ponastaviti kritične napake, jih morate odpraviti, nato pa bodo same izginile z zaslona. Napake se ponastavijo tudi po ponastavitvi napajanja.

Napake na daljinskem upravljalniku klimatske naprave

Različni modeli klimatskih naprav lahko uporabljajo različne metode za branje kod napak, ki jih izda sistem. Vendar bo indikator časovnika na notranji enoti vedno utripal. Poglejmo, kako določiti kodo napake.

Na daljinskem upravljalniku je gumb "preveri".

Če je na nadzorni plošči gumb »preveri«, ga morate za branje napak pritisniti in držati približno 5 sekund.Po tem se bo prikaz na zaslonu spremenil iz temperaturnih vrednosti v obstoječe kode napak.

Če želite prebrati napako, poiščite gumb »preveri« na daljinskem upravljalniku. Če ga želite aktivirati, morate pritisniti in držati nekaj sekund

Daljinski upravljalnik usmerimo proti notranjemu modulu klimatske naprave in z gumboma "gor" in "dol" brskamo po dnevniku napak. V trenutku, ko se na zaslonu prikaže želena napaka, bo modul klimatske naprave oddal zvok. Revijo morate v celoti prelistati od prve kode do zadnje.

Na daljinskem upravljalniku ni gumba za preverjanje

Če na daljinskem upravljalniku ni gumba "preveri", morate pritisniti in držati tipko za nastavitev časovnika "gor" 5 sekund. Po tem daljinski upravljalnik preide v način kode napake.

Nato na kratko pritisnite isti gumb in se pomaknite med napakami. V času indikacije se bo oglasil tudi notranji modul. Popolnoma se je treba pomakniti po celotnem dnevniku napak, saj jih je lahko več.

Če na daljinskem upravljalniku ni gumba »preveri«, pritisnite tipko časovnika navzgor in počakajte, da se na zaslonu prikaže koda napake, ki jo je programiral proizvajalec.

V obeh primerih se po eni minuti daljinski upravljalnik vrne v običajni način prikaza temperature.

Na indikatorski plošči

To je standardna metoda za iskanje napak na novih modelih klimatskih naprav. Na notranji enoti je indikatorska plošča, na kateri je prikazana koda napake. Lastnik klimatske naprave mora samo pogledati to kodo in ugotoviti, kaj pomeni. Pri multi-split sistemih je potrebno preveriti napake na vseh notranjih enotah.

Dekodiranje signalov o okvarah

Poglejmo, katere kode napak obstajajo za klimatske naprave znamke Panasonic in kako poiskati napako s kodo.

H00. Z delovanjem naprave ni težav.

H11. Med zunanjim in notranjim modulom ni komunikacije ali pa so krmilne plošče pokvarjene. Če se je ta napaka pojavila takoj po namestitvi klimatske naprave, je prišlo do napak v ožičenju linije. Morda je nekje prekinitev. Za diagnostiko lahko preverite vse priključke, primerne za plošče - možno je, da je nekje na liniji slab kontakt.

Pokvarjena krmilna plošča lahko povzroči, da se na zaslonu prikaže kakršna koli napaka

Če se napaka pojavi po več letih delovanja klimatske naprave, je čas, da zamenjate ploščo. Ugotoviti morate, katera plošča je odpovedala - notranja ali zunanja enota. Če pride do napake, lahko ventilator notranje enote še naprej deluje.

H12. Skupna moč notranjih modulov se ne ujema z močjo zunanjega modula. Ta napaka se pojavi le pri večdelnih delih. Signal se pojavi 1,5 minute po vklopu.

Tukaj so lahko 3 možnosti:

• hladilna zmogljivost notranjih enot je napačno izračunana;
• število notranjih modulov je nepravilno izbrano - zunanja enota se ne more spopasti;
• Na eni enoti se pojavi napaka H11, na drugi H12 (nepravilno število notranjih modulov).

H14. Težava s senzorjem zraka - senzor beleži sobno temperaturo nad +46ºС ali pod -56ºС. To pomeni, da je prišlo do odprtega tokokroga ali pa je prišlo do kratkega stika senzorja.

H15. Težave s senzorjem temperature kompresorja. Enake težave kot pri temperaturnem senzorju - ali je vezje na nekem območju prekinjeno ali pa je prišlo do kratkega stika.

H16. Zaznana je majhna poraba toka zunanjega modula.

Do padca porabe lahko pride zaradi več razlogov:

• ni dovolj freona (nizek tlak);
• okvara tokovnega transformatorja (ploščo je treba spajkati ali zamenjati);
• okvara napajalnega IPM modula.

H17. Podobno kot H14, vendar glede na zunanjo enoto - okvara temperaturnega senzorja na sesalni cevi v kompresorju. Na senzorju je prišlo do odprtega tokokroga ali kratkega stika.

H19. Pojav napake pomeni, da je motor notranjega modula zagozden: ko dejanska hitrost motorja modula ne ustreza hitrosti, ki jo je nastavil procesor.

Iskanje vzroka okvare tudi po kodi ni vedno enostavno: morali boste uporabiti priročnik, ki ga je navedel proizvajalec v navodilih za izdelek, ki je naprodaj

Vzrokov za napake je lahko več:

• težave neposredno z motorjem notranje enote;
• konektorji žic motorja notranje enote so se zrahljali;
• težave s ploščo notranjega modula.

H21. Prišlo je do težav s plovcem odtočne posode v notranjem modulu. Signal kaže, da je senzor odprt. Preveriti morate logiko senzorja in pogledati upor na navitjih motorja črpalke, ki mora biti približno 200 Ohmov. Lahko se tudi zamaši drenaža; drenažo je treba splakniti ali odplakniti.

H23. Težave z osnovnim senzorjem št. 1 površinske temperature izmenjevalnika toplote v notranjem modulu. Procesor beleži dejstvo nenormalne temperature izmenjevalnika toplote nad +80ºС ali pod -40ºС. V senzorju morate poiskati odprt tokokrog ali kratek stik.

H24. Težave, podobne H23, z izbirnim tipalom površinske temperature izmenjevalnika toplote št. 2 v notranjem modulu.

H25. Prišlo je do težav z ionizacijsko enoto. Vrata so vklopljena, ko je E-Ion izklopljen.Morda so težave s ploščo E-Ion ali ploščo notranjega modula.

H26. Praktični namig: iz nekega razloga je ionizator zraka odpovedal.

H27. Prišlo je do težav s senzorjem temperature zunanjega zraka. Procesor beleži zunanjo temperaturo nad +150ºС ali pod -40ºС. Vzrok okvare je lahko odprt tokokrog ali kratek stik v senzorju.

H28. Težave s senzorjem št. 1 površinske temperature izmenjevalnika toplote zunanje enote. Procesor beleži temperaturo na površini izmenjevalnika toplote nad +110ºС ali pod -60ºС.

Prekinjeni tokokrogi in kratki stiki senzorjev so najpogostejši vzroki za okvare. Za popravilo morate poklicati strokovnjaka

Vzrok okvare je kratek stik v senzorju ali odprt tokokrog.

H30. Težave s temperaturnim senzorjem na izpustni cevi v kompresor. Procesor beleži odčitke temperature nad +200ºС ali pod -16ºС. Prekinitev tokokroga tega temperaturnega senzorja se zazna, ko je temperatura kondenzacije 6 stopinj višja od temperature izpusta. Vzrok je lahko odprt tokokrog ali kratek stik v senzorju.

H33. Napaka povezave med bloki se pojavi, ko pride do neusklajenosti napetosti v liniji za prenos podatkov med notranjim in zunanjim modulom. Prišlo je do težav z napajalnimi vodi zunanjih in/ali notranjih enot.

H34. Prišlo je do napake v temperaturnem senzorju, nameščenem v radiatorju napajalnega modula. Procesor beleži temperaturo s plošč izmenjevalnika toplote zunanje enote nad +80ºС ali pod -43ºС. V senzorju je prišlo do odprtega tokokroga ali kratkega stika.

H35. Težave z zbiralno črpalko ali zamašenim odtokom. Potrebno je očistiti/izpihniti drenažni vod.Nato preverite logiko senzorja in upor v navitjih motorja črpalke (mora biti približno 200 Ohmov).

H36. Prišlo je do težav s temperaturnim senzorjem v plinski cevi zunanjega modula v načinu ogrevanja. Procesor beleži temperature nad +149ºС ali pod -45ºС. Preverite, ali je v vezju ali senzorju kratek stik.

H37. Prišlo je do težav s temperaturnim senzorjem v cevi za tekočino v zunanji enoti v hladnem načinu.

Zunanjo in notranjo enoto morate preveriti glede napak, saj delujeta medsebojno povezana. Pogosto neuspeh enega samodejno vodi v neuspeh drugega.

Bodisi je odprt tokokrog ali kratek stik na senzorju.

H38. Neskladnost med kodama blagovnih znamk notranje in zunanje enote.

H39. Notranji modul je zamrznil v stanju pripravljenosti. Pojavi se zaradi nenormalne temperature uparjalne enote. Ta indikacija se istočasno prikaže na vseh enotah razen na enoti, na kateri je uparjalnik zamrznjen. Na zadnjem bloku se prikaže koda napake F17.

Težava se pojavi, ker:

• elektromagnetni ventil zunanje enote ni uspel;
• Freonske cevi in ​​krmilne žice so pomešane.

H41. Nepravilna povezava žic in freonskih vodov.

H 50. Motor ventilatorja je okvarjen. Ali težave z notranjo ploščo modula.

H51. Šoba je zamašena.

H52. Omejevalno stikalo je v okvari. Ali težave z notranjo ploščo modula.

H58. V enoti PatrolSensor je zaznana napaka.

H64. Prišlo je do okvare visokotlačnega senzorja, nameščenega v zunanjem modulu. Visokotlačno stikalo ostane odprto eno minuto, ko je kompresor ustavljen.Vzrok okvare je lahko okvara samega senzorja, poškodovane/zlomljene žice ali težave s konektorji na plošči.

H97. Motor zunanje enote je zataknjen: dejanska hitrost motorja ne ustreza hitrosti, ki jo je nastavil procesor.

Razlog za neuspeh je v:

• okvara motorja zunanje enote;
• okvara notranje plošče modula;
• pri težavah z žičnimi konektorji (izmeriti morate napetost na njih).

H98. Sprožila se je zaščita notranjega modula pred previsokim tlakom ali pregrevanjem modula v načinu ogrevanja. Ko se temperatura izmenjevalnika toplote v notranjem modulu dvigne na +52ºС, se aktivira zaščita, pri temperaturi +65ºС pa se kompresor popolnoma ustavi. Kompresor se znova zažene, ko temperatura pade.

Težava se lahko pojavi zaradi:

• nezadostno odvajanje toplote iz izmenjevalnika toplote;
• kontaminacija izmenjevalnika toplote;
• nepravilni odčitki senzorja, nameščenega v izmenjevalniku toplote;
• ogrevanje notranje enote med toplim zagonom.

H99. V načinu delovanja uparjalnik notranje enote zamrzne. Omejitev hitrosti se aktivira, če temperatura v notranjem modulu pade na +8ºC. Kompresor se ustavi pri 0ºC in se znova zažene, ko temperatura naraste. Omejitev se odpravi, ko se temperatura dvigne na +13ºС.

Klimatska naprava potrebuje redno čiščenje. Zamašitev poti vodi do prehitre obrabe kompresorja in motorja, katerih zamenjava bo zahtevala veliko denarja.

Težava se lahko pojavi zaradi:

• puščanje hladilnega sredstva ali nezadostno polnjenje;
• kapilarna cev je zamašena;
• v hladilnem krogu se pojavi vlaga.

F11. Ta napaka pomeni, da je 4-smerni ventil, ki je odgovoren za preklapljanje med hladno in toploto, nepravilen.Vzrok so lahko okvare v njegovem mehanizmu ali v tuljavi solenoida ventila.

F17. Zaznano je zamrzovanje notranjega modula v stanju pripravljenosti. Indikator se sproži točno na bloku, na katerem pride do zmrzovanja.

Vzrok je lahko okvara elektromagnetnega ventila (puščanje) v ustreznem tokokrogu zunanje enote. Napako lahko kažejo tudi napačni podatki senzorja izmenjevalnika toplote notranjega modula.

Če je do napake prišlo zaradi nepravilne namestitve, boste morali ponovno zgraditi celoten sistem.

Če se napaka pojavi takoj po prvem zagonu sistema, to pomeni, da ko montaža klimatske naprave Freonske cevi in ​​krmilne žice so bile pomešane.

F90. Napaka se pojavi, ko hitrost kompresorja ni več sinhronizirana s signalom procesorja.

Pojavil se bo signal:

• če se navitja kompresorja zlomijo (vsako navitje v normalnih pogojih mora imeti upornost približno enega Ohma);
• če obstaja razlika v upornosti navitij;
• če pride do okvare v inverterskem vezju plošče zunanjega modula.

Če želite odpraviti okvaro, morate izmeriti upor in napetost.

F91. Napaka kaže, da hladilni krogotok ne deluje pravilno ali da se je sprožila nizkotlačna zaščita.

Do okvare pride, če:

• brez freona;
• Tripotni ventil na zunanji enoti je okvarjen.

F93. Signal prikazuje neskladje med dejansko zmogljivostjo kompresorja in krmilnimi signali krmilnika. Z drugimi besedami, ko njegova hitrost vrtenja ne sovpada s krmilnimi signali krmilnika. V tem primeru se sistem ustavi.

Napaka se zazna, ko so navitja kompresorja pokvarjena ali zaradi prekinitve inverterskega vezja plošče zunanjega modula. Za merjenje upora na navitjih kompresorja boste potrebovali multimeter

F94. Zaščita se sproži zaradi previsokega izpustnega tlaka. Potrebno je preveriti delovanje hladilnega kroga.

F95. V načinu hlajenja se je aktivirala visokotlačna zaščita zunanjega modula. Težava se lahko pojavi v hladilnem krogu ali zaradi pregretja izmenjevalnika toplote zunanjega modula.

F96. Zaznano je pregrevanje napajalnega modula in v multi-sistemih se je odprla toplotna tablica kompresorja.

Možni razlogi za napako:

• kontaminacija toplotnega izmenjevalnika zunanjega modula;
• kontaminacija hladilnega kroga;
• okvara napajalnega modula;
• okvara kompresorja.

F97. Zaznana je visoka izpustna temperatura v kompresorju in kompresor se pregreje. Napaka lahko izgine sama po 20 minutah neprekinjenega delovanja. Eden od znakov napake je pogosta zaustavitev zunanjega modula brez očitnega razloga.

Vzroki za težavo so lahko:

• premalo goriva;
• napaka podatkov senzorja izpustne cevi kompresorja;
• interturn kratek stik v navitjih kompresorja;
• okvara ventilatorja zunanjega modula.

F98. Sprožila se je zaščita za skupni porabljeni tok. Zaznana je neustrezno visoka poraba toka zunanjega modula v načinu delovanja. Vzrok napake je treba iskati v kontaminaciji hladilnega kroga ali kontaminaciji izmenjevalnika toplote zunanjega modula.

Toplotni izmenjevalnik je treba redno čistiti, ne da bi čakali na okvare. Pogostost čiščenja navede proizvajalec opreme v tehnični dokumentaciji, priloženi izdelku.

Napaka se lahko pojavi, če pride do močnega padca napetosti v napajalniku, ko je klimatska naprava vklopljena ali med delovanjem.

F99. To je signal napake pri zaščiti DC. Možni razlogi za napako:

• motenje kompresorja;
• okvara tranzistorskega modula;
• pokvarjen senzor toka, nameščen v plošči zunanjega modula;
• upor v navitjih kompresorja je padel pod normalno. Potrebno je izmeriti upor v navitjih kompresorja in v tranzistorskem modulu.

Da bi ugotovili, kaj kaže ta ali ona napaka v klimatskih napravah Panasonic, morate z interneta prenesti servisni priročnik za določen model in pogledati v razdelek z napakami.

Standardne zahteve za nego

Navodila za klimatske naprave te blagovne znamke nujno opisujejo postopke za njihovo nego. Ta del dokumentacije je treba še posebej natančno preučiti, saj bo upoštevanje teh navodil pomagalo zmanjšati število okvar.

Nujno je redno čiščenje delov klimatske naprave, da preprečite poškodbe.

Motnje v delovanju klimatskih naprav Panasonic lahko zahtevajo draga popravila in celo nakup dragih nadomestnih delov za ponovno vzpostavitev delovanja naprave. Zato je pri opremi še posebej pomembno redno vzdrževanje v skladu z zahtevami proizvajalca.

Večina vzdrževalnih postopkov ne zahteva veliko znanja in ne vzame veliko časa, nekateri pa bodo zahtevali razstavljanje enot, zato je bolje poiskati pomoč strokovnjaka iz certificiranega servisa.

Zaključki in uporaben video na to temo

Kako očistiti klimatsko napravo Panasonic, si lahko ogledate v tem videu:

Naslednji videoposnetek bo jasno pokazal, kako preveriti notranji modul za napake:

Inteligentni klimatski sistemi Panasonic lahko lastnika klimatske naprave takoj obvestijo o okvari, ki se je zgodila v črevesju enote. Informacije o dekodiranju najdete v potnem listu ali video pregledu.

Po identifikaciji kode napake se lahko oseba odloči - popraviti situacijo sama (na primer očistiti drenažo) ali poklicati strokovnjaka za bolj zapleteno popravilo.

Povejte nam, kako ste s kodo prepoznali okvaro v klimatskem sistemu Panasonic. Delite nianse, ki jih poznate o diagnosticiranju in odpravljanju težave. Pustite komentarje v spodnjem bloku, objavite fotografije in postavite vprašanja o spornih in zanimivih točkah.