Popravilo pralnega stroja LG z lastnimi rokami: pogoste okvare in navodila za njihovo odpravo

Južnokorejska pralna oprema znamke LG je zelo priljubljena zaradi svoje zanesljivosti in funkcionalnosti.Vsebuje zapletene tehnične komponente in preproste dele, ki jih lahko zamenjate sami. Po odkritju nepravilnosti v delovanju ni treba takoj teči v servisni center. Navsezadnje je varčevanje tam, kjer vam ni treba zapravljati, vedno koristno, kajne?

Tisti, ki želijo pralni stroj LG popraviti z lastnimi rokami, se bodo od nas naučili vse o pogostih vrstah okvar in načinih reševanja težav pri delovanju pralnega stroja. Neodvisni serviserji bodo z našo pomočjo brez težav rešili vsako tehnično težavo.

Članek, ki je predstavljen vaši pozornosti, temeljito preučuje vrste težav, ki se pojavijo pri uporabi strojev LG. Opisane so možnosti za njihovo odpravo ob upoštevanju priporočil proizvajalca in konstrukcijskih značilnosti. Vizualni videoposnetki in aplikacije za fotografije bodo pomagali pri obvladovanju težke teme.

Načelo delovanja pralnega stroja

Kaj naredi pralni stroj? Pravzaprav v telo vlije vodo, jo segreje in zavrti boben, napolnjen z umazanim perilom. To se zgodi na določen način, ki na koncu vodi do čiščenja perila pred umazanijo.

Zdaj pa malo več podrobnosti. Takoj, ko se program pomivanja zažene, je treba najprej odpreti ventil za dovod vode. Voda teče skozi razpršilnik v rezervoar.

Tipične okvare pralnih strojev LG, ki se najpogosteje pojavijo med delovanjem, so navedene v navodilih za enoto

Pomembni deli stroja, ki jih morate poznati:

• Razpršilnik - predal za detergente.
• Rezervoar — plastična posoda, v kateri je boben in grelni element (grelni element). Vanj se vlije voda.
• Pressostat - ali tlačno stikalo. Spremlja nivo vode v pralnih strojih.
• grelni element — cevni električni grelec. Ogreje vodo.

Tlačno stikalo daje signal za zaustavitev dovoda vode, takoj ko je dosežena zahtevana prostornina. Nato se vklopi grelni element. Poleg grelnega elementa je vedno senzor temperature vode (termostat). Takoj, ko sporoči, da se je voda segrela strogo na zahtevano temperaturo, se vključi motor in vrti boben.

Proti koncu pranja začne delovati črpalka za vodo - to je tisto, kar se najpogosteje imenuje črpalka za odtok vode. Tu se konča “proizvodni cikel” pralnega stroja in z njim se začne analiza tipičnih napak strojev znamke LG.

Shematski prikaz pralnega stroja z vodoravnim polnjenjem. Za začetek popravil se morate seznaniti z vsemi podrobnostmi in njihovim namenom.

Pogoste vrste okvar

Sestavni deli pralnega stroja so elektromehanske naprave, ki se premikajo pod vplivom toka. Delujejo pod obremenitvijo in so izpostavljeni vodi iz pipe in temperaturnim spremembam.

Tukaj je seznam, kaj se lahko zlomi:

• električna ključavnica za vrata;
• polnilni ventil;
• tlačno stikalo;
• grelni element;
• temperaturni senzor;
• električni motor;
• senzor hitrosti ("Hall senzor");
• ležaji za bobne;
• črpalka za vodo;
• električar (žične povezave);
• tesnila in cevi.

Če ima stroj funkcije sušenja in obdelave s paro, je dodanih več elementov: generator pare, grelnik zraka, ventilator, senzor temperature zraka.

Sodobna generacija pralnih strojev je opremljena z direktnim pogonom.Motor v takih sistemih odpove veliko manj pogosto kot druge komponente

Toda najbolj priljubljeni razlogi za klic servisnih centrov so okvare črpalke, grelnega elementa, polnilnega ventila, tlačnega stikala, elektrike in ležajev.

Na splošno LG pralni stroji So zelo zanesljivi in ​​se v primerjavi z drugimi znamkami, ki so pogoste v Rusiji, pokvarijo veliko manj pogosto.

Diagnostika in popravilo glavnih komponent stroja

Pralni stroji se med seboj bistveno ne razlikujejo. Tukaj navedeni opisi vam bodo pomagali pri krmarjenju po njihovi zasnovi (tudi če vaša naprava ni LG).

Prva faza popravila je diagnostika. Ne smete začeti zamenjave delov, ne da bi bili popolnoma prepričani o vzroku okvare. Napako enega ali drugega elementa signalizirajo posebni znaki. Stroji nove generacije imajo sistem kode namigov, ki pomagajo ugotoviti lokacijo in vzrok okvare.

Če želite sestaviti/razstaviti ohišje in razstaviti dele podložke, morate vnaprej pripraviti orodje, ki je enostavno za uporabo. Če sumite na težave v električnem delu, je priporočljivo, da se založite z multimetrom

Za večino operacij bo zadostoval križni izvijač. V nekaterih primerih vam bodo pomagale klešče in rezila za žice, v drugih pa boste morali uporabiti ključe in vtičnice za 10 in 14. Za bolj zapletena popravila (na primer zamenjava ležajev) boste potrebovali bolj zvite naprave.

Za lažjo nalogo je priporočljivo vzeti papirni trak in markerje. Preden odklopite žice, jih označite z nalepkami na traku z različnimi barvnimi številkami. Posnemite fotografijo, da boste lahko pozneje prepričani, da ga pravilno sestavite.

Gradbeni nivo bo veliko pomagal. Po popravilu se boste morali prepričati, da je stroj raven in po potrebi prilagoditi noge

Večine komponent in posameznih naprav pralnega stroja ni mogoče popraviti. Na primer, ko pregori grelni element, ga je treba popolnoma spremeniti. Če želite najti primeren model za prodajo, poiščite številko modela vašega avtomobila ("Model št") in njegovo serijsko številko ("S/št" ali "Serijska številka"). Napisani so na nalepki ali ploščici. Poiščite ga na karoseriji: pod vrati bobna, zadaj, ob strani.

Preden namestite nov del, ponovno izklopite vtič. Veliko enot deluje na smrtonosnih 220 voltov.

Zamenjava odtočne črpalke v skladu s pravili

Pralni stroj ne izčrpa vode, na zaslonu se prikaže koda napake "OE". Preprosto je – to je črpalka in ni nujno, da je pokvarjena.

Običajno se med odvajanjem jasno sliši značilen zvok - rotor črpalke se vrti. Lahko ga vidite v akciji, ne da bi avtomobil sploh razstavili. Če želite to narediti, morate odpreti velik okrogel čep - nahaja se v spodnjem desnem kotu, pod loputo ali plastično ploščo z zapahi. Bodite previdni: voda bo tekla!

Čep črpalke je del filtra. Namen filtra je preprečiti, da bi umazanija vstopila v impeler. Priporočljivo je, da ga očistite po dveh ali treh pranjih, pri starih strojih pa vsakič po končanem delovnem procesu.

Tudi če se rotor ne vrti, je lahko preprosto zamašen. Prva stvar odcedite vodo. V bližini velikega okroglega čepa boste morda našli tanko cev, zaprto z majhnim čepom. Z veliko ploščato posodo previdno izvlecite tubo in jo odprite. In bodite potrpežljivi.

Drug način za odvajanje vode je spuščanje odtočne cevi na nivo tal. Najverjetneje je pritrjen s sponkami na zadnji steni. Ko je rezervoar prazen, lahko varno odprete pokrov črpalke in vzamete ven vse tujke, ki jih tam najdete.

Možno je, da so bile vse težave povezane le z zamašenim odtočnim sistemom. Samo očistiti ga bo treba, za kar bodo v pomoč podrobna video navodila:

Če se črpalka pokvari, boste morali avto malo razstaviti:

1. Odstranite vtič iz vtičnice.
2. Odstranite razpršilnik. Stroj boste morali nagniti, v dozirniku pa običajno ostane voda, ki se lahko razlije.
3. Odstranite spodnjo plastično ploščo. Pritrjen je z dvema samoreznima vijakoma in zapahi po obodu.
4. Nagnite stroj ali ga postavite na levo stran (črpalka je običajno na desni).

Zdaj lahko preizkusite črpalko multimeter in ga odstranite. Tudi če deluje električni tokokrog, se lahko črpalka mehansko obrabi. V takih primerih se stroj ne strinja vedno z odvajanjem vode, rotor pa lahko visi na svoji osi.

Odtočna črpalka zahteva skrben pregled stanja mehanskih in električnih delov. Res je, praksa dokazuje, da je velika večina okvar povezana z zamašitvijo naprave

Torej ste ugotovili težavo s črpalko ali pa niste prepričani, da deluje. Napravo lahko odnesete na servis gospodinjskih aparatov, da se prepričate, ali deluje pravilno.

Če ste prepričani, da črpalka pralnega stroja je pokvarjen - spremenite ga za to:

1. Odstranite razpršilnik - v njem je morda ostala voda.
2. Odstranite spodnjo plastično ploščo: odvijte dva vijaka in previdno dvignite robove, začenši od vrha. To je bolje storiti z dletom kot z izvijačem - manj bo škode.
3. Avto postavite na levo stran.

Žice in cevi so priključene na črpalko. Sponke za ožičenje izvlečemo ročno (ne pozabimo jih označiti in fotografirati). Če želite odstraniti cevi, morate s prsti ali kleščami sprostiti objemke.Ko je vse izklopljeno, odvijte tri vijake okoli čepa filtra.

Črpalka brez filtra - sprednji in stranski pogled. Najpogosteje ni treba kupiti črpalke skupaj s filtrom, saj filtra ni treba zamenjati

Morda ne boste našli popolnoma enakega dela za prodajo. Toda odtočnih črpalk je zelo malo in skoraj vsaka ustreza na desetine različnih modelov pralnih strojev. Morda je najlažji način, da se za nov rezervni del obrnete na najbližji servis.

Pred namestitvijo nove črpalke očistite umazanijo in usedline. Ti lahko močno vplivajo na življenjsko dobo rotorja.

Bolj priročno bo najprej priviti črpalko s samoreznimi vijaki, nato pa priključiti cevi in ​​žice. Ne pozabite zapreti pokrovčka. Postavite stroj na svoje mesto in zaženite najkrajši cikel »prostega teka«, na primer »Izpiranje in vrtenje" Ko se prepričate, da vse deluje, lahko končno sestavite avto.

Po zamenjavi odtočne črpalke ne bi smeli takoj znova sestaviti ohišja. Najprej morate preveriti, kako deluje na novo nameščena naprava. Njegovo delovanje lahko preverite tako, da zaženete enega od kratkih programov

Namestitev novega bojlerja

Napačna koda - "ON". Drugi znak je, da je steklo na vratih hladno, po programu pa bi morala imeti voda 40°C.

Da se prepričam o tem naprava za ogrevanje vode - grelni element je pokvarjen, morate odstraniti zadnji pokrov, za to boste potrebovali križni izvijač. Najprej odstranite vtič iz vtičnice, nato odvijte štiri vijake in rahlo povlecite pokrov.

Grelni element se nahaja na samem dnu rezervoarja, do njega gredo tri žice. Srednji je ozemljitev, skrajni pa moč, 220 voltov. Odklopite te sponke in preverite grelec multimeter.

Izmerite upor na napajalnih sponkah - mora biti znotraj 200 Ohmov, vendar nad ničlo. Če ga naprava pokaže, je spirala pregorela.

Odklopite žice. Za pridobivanje grelni element, morate odviti matico na sredini in "potopiti" čep. Z izvijačem izvlecite grelec, kolikor je mogoče.

Zdaj odstranite gumijasto tesnilo tako, da dvignete njegove robove s ploščatim izvijačem. Z njim se ne dotikajte robov luknje! Najmanjše zareze bodo zlomile pečat.

Ko odvijete matico in odstranite tesnilo, mora grelni element prosto izstopiti. Poskrbite za plastični vizir nad grelnim elementom - zlahka se zlomi

Nov grelni element se prodaja v kompletu s tesnilom. Pri nakupu boste verjetno opazili odsotnost notranjega elastičnega traku: naj vas to ne moti. Nastalo je sčasoma, ko je bilo tesnilo stisnjeno med grelec in notranjo ploščo.

Vaš grelec ima lahko vgrajen temperaturni senzor. Če deluje pravilno, ga ni treba spreminjati. V notranjosti rezervoarja je nosilec - grelec se mora prilegati vanj. Ko ga vstavite do konca, ročno zavrtite boben. Če zaslišite strganje, je grelni element prešel nad nosilec.

Obstaja tudi nevarnost manjkajoče nižje, nato pa bo rezervoar trpel zaradi visoke temperature. Zdaj zategnite matico, vendar brez večjega napora. Nalijte vodo v rezervoar. Lahko neposredno skozi boben, na primer iz prhe. Prepričajte se, da tesnilo ne pušča, po potrebi rahlo privijte matico.

Strokovna navodila za zamenjavo grelnega elementa so predstavljena v videu:

Možnosti popravila polnilnega ventila

Težave s sesalnim ventilom se lahko kažejo na različne načine.

Če v stroj teče malo vode, je dovodni filter morda zamašen.Za čiščenje odklopite dovodno cev, odstranite mrežico in jo mehansko očistite, na primer s spiranjem pod tekočo vodo ali z zobotrebcem.

Problem #1. Voda se črpa počasi, prašek v dozirniku se ne izpere popolnoma. Morda je kriv šibek pritisk vode. Če ne, to pomeni, da je filter zamašen.

1. Zaprite dovod vode v pralni stroj.
2. Odvijte dovodno cev neposredno na vhodu v stroj.
3. Filter odstranite s kleščami.

Najverjetneje je plastična mreža zamašena. Očistite ga lahko z zobotrebcem pod tekočo vodo.

Problem #2. Voda se ne zbira. Lahko se pojavi koda napake "IE".

Najprej preverite filter, kot je opisano v prejšnjem odstavku. Če čiščenje ne pomaga, morate priti do ventila in ga preveriti z multimetrom. To storite tako, da izvlecite vtič iz vtičnice in odstranite zgornji pokrov - pritrjen je z dvema vijakoma na zadnji strani. Ko jih odvijete, pomaknite pokrov malo nazaj, nato pa se bo odstranil brez napora.

Dovodni ventil, kot morda uganete, se nahaja takoj na mestu, kjer je bila privita dovodna cev. Ventilov je lahko od enega do pet, najpogosteje pa sta dva

Še enkrat preverite, ali napajalni kabel ni priključen. Zdaj odklopite sponke od ventilov. Z multimetrom preverite upor: mora biti med 2,5 - 4 kOhm.

Problem #3. Stroj ne pomiva, vendar v notranjosti brbota voda. Nima smisla preverjati električnega dela ventilov - to je mehanska obraba. Ventil ni zelo drag del in se običajno ne popravlja. Za vsak slučaj označite žice in poslikajte, kako so bile. Postopek zamenjave:

1. Odstranite vtič iz vtičnice (najpogosteje se na ventile napaja 220 voltov).
2. Zaprite vodo.
3. Odstranite zgornji pokrov tako, da odvijete dva vijaka na zadnji strani in ga nekoliko potisnete nazaj.
4. Odklopite žice in cevi z ventilov.

Ventil je pritrjen s samoreznimi vijaki ali posebnimi zapahi. V drugem primeru ga morate obrniti, hkrati pa pritisniti na plastične izbokline od zunaj. Pri namestitvi novega rezervnega dela ne bi smelo biti težav.

Sami zamenjajte tlačno stikalo

Ko ne uspe tlačno stikalo, stroj sprejme preveč vode. Dogaja se, da se voda nenehno zbira in istočasno odvaja. Včasih se okvara tega senzorja kaže v slabo ožetem perilu. Na zaslonu se lahko prikaže koda napake "PE".

Tlačno stikalo se nahaja pod samim pokrovom, običajno v desnem kotu. Nanjo so priključene tanka cev in električne žice.

Odstranitev tega senzorja je enostavna. Izvlecite vtič iz vtičnice, odstranite zgornji pokrov tako, da odvijete dva vijaka na hrbtni strani in ga nekoliko potisnete nazaj.

Pritrjen je z enim samoreznim vijakom. Najprej odklopite terminal, nato odstranite senzor in na koncu odklopite cev z njega tlačno stikalo, morate pihati vanj. V dobrem stanju tlačno stikalo slišali boste klik. Namestite novo tlačno stikalo v obratnem vrstnem redu.

Priporočila za električna popravila

Najtežje je diagnosticirati težave z ožičenjem. Električar pralnega stroja je odgovoren za delovanje vseh sistemov, okvare kontaktov pa vodijo do različnih posledic.

Če niste prepričani, kaj je narobe, preverite električni sistem. Odstranite vtič iz vtičnice in odprite zadnji in zgornji pokrov. Če imate težave z odtokom, lahko odstranite spodnjo plastično ploščo.

Sistematično pregledujte vse žice in njihove povezave:

• Sponke morajo biti čiste in sijoče.
• Barva izolacije žice mora biti svetla in enotna.
• Voda ne sme priti na žice in kontakte.

Ko pregledujete notranjost pralnega stroja, boste morda našli težave z ožičenjem.

Lahko je:

• oksidirani kontakti (bela ali zelena hrapava prevleka);
• zatemnjena ali pobeljena izolacija;
• delno uničena, počena ali ožgana izolacija;
• mokri stiki.

Če voda pride na kontakte, jih je treba obrisati ali posušiti. Ne pozabite odpraviti morebitnih puščanj. Očistiti oksidirane terminale ni dovolj. Morda so nenehno izpostavljeni vlagi, zato boste morali najti in odpraviti vzrok.

Zatemnitev na žicah je znak pregrevanja. Razlog je spet slab kontakt. Izolacija mora biti nepoškodovana, prav tako sponke, ki pritrjujejo žice

Bolje je zamenjati oksidirane kontakte. Če je mogoče, poiščite nasprotni konec te žice in zamenjajte celotno žico. Za takšna popravila se boste morali spoprijateljiti s 60-vatnim spajkalnikom. Kontakt lahko očistite kot začasen ukrep, vendar ga ponovno preglejte po nekaj tednih.

Če je izolacija poškodovana, je žica zagotovo potrebna zamenjava. Zatemnjena izolacija je tudi znak slabega kontakta in posledično pregrevanja žice. Prej ali slej se bo izolacija stopila, kar bo povzročilo kratek stik in požar.

Navodila za zamenjavo ležajev

To so morda največji delavci v pralnem stroju. Prenesejo celotno obremenitev vrtečega se mokrega perila in težo bobna. Poškodovan ležaj se sliši takoj: pojavi se neprijetno brnenje, še posebej glasno med centrifugami.

Ležaji so pred vodo zaščiteni s tesnilom, ki se lahko tudi obrabi. V tem primeru bo voda pronicala v ležaje, nato pa jih čaka počasna, a zanesljiva smrt. Brnenje je povsem zanesljiv pokazatelj. Takoj ko se pojavi, ga nemudoma začnite popravljati. Odlašanje lahko povzroči dražje posledice.

Le dva ležaja držita boben vodoravno. Če so ležaji močno obrabljeni, se začne obraba rezervoarja in prečke (nosilca).

Najbolj zapletena izmed tukaj opisanih operacij je zamenjava ležaja. Toda z ignoriranjem brenčanja tvegate, da boste stvari še bolj zapletli.

Zaradi poškodovanih ležajev se boben težko vrti. Ležaji začnejo zlomiti rezervoar in močnostni element bobna - križ. Obstaja možnost, da so ležaji začeli rjaveti zaradi obrabe tesnila. V tem primeru bo voda iz rezervoarja tekla na motor. Predstavljajte si posledice.

Če odlašate z zamenjavo ležaja, tvegate, da boste popolnoma izgubili pajek, rezervoar in celo motor. Popravila bodo stala veliko več

Če želite zamenjati ležaje, morate razstaviti skoraj celoten stroj. Ideja je, da odstranite rezervoar, ga razstavite in iz njega odstranite boben.

Poleg izvijačev boste potrebovali:

• glava pri 10;
• ključ ali glava 14;
• klešče;
• rezila za žice;
• sponke za ožičenje (polipropilenske vezice);
• preprosta silikonska tesnilna masa (ne lepilo!).

V veliko pomoč bodo tudi rokavice in svetilka.

Odstranite vtič iz vtičnice. Odstranite zadnjo ploščo in odklopite žice, ki vodijo do motorja in grelca. Odstranite vse pritrdilne elemente, s katerimi so žice pritrjene na rezervoar, odrežite objemke z rezili za žice. Sam rezervoar visi na dveh vzmeteh in je od spodaj podprt z dvema amortizerjema.

Kako odstraniti predal za točenje: pritisnite zapah na sredini. Nasploh ga je koristno včasih vzeti ven in oprati, da se ne naredi plesen.

Najverjetneje imate stroj z direktnim pogonom. Torej ga boste morali odstraniti motor pralnega stroja. Odvijte sredinski vijak, medtem ko držite boben z roko.

Pazite, da se ne urežete na rob ohišja.Odstranite rotor (gibljivi del motorja), nato odvijte in odstranite stator (oziroma mirujoči del).

Pri pralnih strojih z jermenskim pogonom morate najprej odstraniti jermen: povlecite ga proti sebi in obrnite jermenico (kolo). Pas se enostavno odstrani. Tudi škripec je treba odviti

Okrog lopute, v katero nalagamo perilo, je velika elastična manšeta. Ovita je okoli objemke z vzmetjo. Poiščite to vzmet in z izvijačem odstranite objemko.

Po odstranitvi objemke nadaljujte na naslednji način:

1. Zdaj lahko odstranite sprednjo ploščo. Na zgornjem in spodnjem robu je pritrjen s samoreznimi vijaki. Rahlo povlecite ploščo navzgor. Odklopite žice, ki vodijo do ključavnice.
2. Odstranite cevi od spodaj (voda lahko ostane v notranjosti!) in tanko cev, ki gre do tlačnega stikala.
3. Odstranite mostiček, ki je podpiral sprednji rob zgornjega pokrova.
4. Odstranite razpršilnik in polnilni ventil.
5. Z 10 mm nastavkom odvijte protiuteži - eno zgoraj in dve spredaj.

Ostane le še odklop amortizerjev. Pritrjeni so s plastičnimi zatiči; pritisnite vzmetne zapahe na koničastih koncih zatičev in jih odstranite (lahko uporabite klešče).

Prepričajte se, da ste vse odklopili. Zdaj lahko dvignete rezervoar in odklopite vzmeti. Previdno povlecite rezervoar naprej. Ne pozabite, da je na dnu privita cev za nadzor nivoja vode, ki se lahko po nesreči zlomi. Zaradi brezskrbnosti ga lahko odstranite.

Nato bo bolj priročno delati na mizi. Na tej stopnji morate razstaviti rezervoar in iz njega odstraniti oljno tesnilo in ležaje. Rezervoar je sestavljen iz dveh delov, zvitih s samoreznimi vijaki pod glavo 10. Razstavite rezervoar.

Boben enostavno odstranite iz zadnje polovice rezervoarja brez večjih težav. Nato potrebujemo samo še zadnjo polovico (forecastle).Pri delu z njim ne pozabite na grelni element - ne upogibajte ga in ga ne zlomite.

Snemalec za notranje ležaje bo precej olajšal nalogo. Če takšnega orodja nimate, jih izbijte s kladivom in udarcem. Vsaka palica primerne dolžine bo primerna kot udarec.

Na sredini nogice na notranji strani boste videli oljno tesnilo. Prav tako ga je vsekakor treba zamenjati. Ne bo ga težko izvleči z uporabo nečesa kot vzvoda (na primer ploščatega izvijača). Postavite nogo z zunanjo stranjo navzgor in vstavite udarec skozi zunanji ležaj - najprej izbijte notranjega.

Previdno udarite! Če se ležaj premakne, lahko poškoduje nogo. Udarci ne smejo biti močni. Mesta udarca zamenjajte po principu "križ-navzkriž": najprej udarite po levem robu, nato po desnem, nato po zgornjem, nato spodnjem in tako naprej v enakem vrstnem redu. Prepričajte se, da ležaj izstopa gladko, brez popačenj.

Pri zabijanju ležaja postopajte previdno. Udarite le po zunanjem obroču.Namesto udarca je bolje uporabiti cev ustreznega premera

Zunanji ležaj se izbije po istem principu, le nogo je treba obrniti in podpreti tako, da ležaj "visi" nad mizo.

Namestitev novih ležajev in tesnil zahteva še več pozornosti. Lahko udarite le po zunanjem obroču ležaja. Z luknjačem nenehno preverjajte, da ležaj ni zvit.

V videoposnetku bo predstavljeno izčrpno navodilo o zamenjavi ležajev z vsemi odtenki:

Previdno namestite tudi novo oljno tesnilo - zlahka ga je mogoče upogniti. Ne poskušajte ga poravnati, bolje kupite drugega.

Najmanjše napake pri namestitvi teh delov bodo povzročile puščanje - voda bo prišla na ležaje in nato na motor.Pred montažo poskusite očistiti os bobna. Ne praskajte ga in ne uporabljajte brusnega papirja.

Boben se mora zlahka prilegati ležajem. Pred montažo rezervoarja nanesite silikonsko tesnilo na spoj. Pri povezovanju napovednikov se prepričajte, da grelni element padel v za to namenjeni oklepaj. Vijakov ne privijte preveč - to ni potrebno. Zahvaljujoč tesnilni masi bo povezava precej zanesljiva.

Če so bili vsi koraki za zamenjavo ležaja izvedeni pravilno, se bo rezervoar enostavno pritrdil na enoto. Po namestitvi je treba povezavo obdelati s tesnilno maso

Privijte cev za nadzor nivoja vode na rezervoar. Nato morate samo sestaviti avto. Ne bi smelo biti nobenih težav. Bolj priročno je delati v tem vrstnem redu:

1. Rezervoar obesite na vzmeti in pritrdite amortizerje.
2. Priključite cev tlačno stikalo in ga pritrdite na rezervoar. "Dodatna" dolžina cevi naj ostane na vrhu.
3. Namestite protiuteži.
4. Povežite spodnje cevi.
5. Privijte stator motorja, povežite konektorje s statorjem in grelnim elementom, pritrdite žice s sponkami in nosilci.
6. Namestite razpršilnik in polnilni ventil, povežite cevi in ​​žice.
7. Privijte zgornji sprednji most.
8. Namestite veliko sprednjo ploščo po priključitvi konektorja ključavnice.
9. Izvlecite rob manšete in jo položite na rob okoli lopute. Namestite ovratnik na manšeto.
10. Namestite rotor motorja (ali škripec). Medtem ko privijate sredinski vijak, držite rezervoar z roko od spredaj.
11. Priključite žice na zgornjo ploščo in jo namestite.

Ponovno preverite, ali je vse povezano in zavarovano.

Pred namestitvijo preostalih plošč lahko zaženete kratek program sušenja, da preverite tesnost vseh povezav.Ko je stroj nameščen, ga izravnajte.

Zaključki in uporaben video na to temo

Zamenjava nadomestnih delov v pralnem stroju je odgovoren podvig. Da bi upoštevali vse nianse in brezhibno opravili delo, predlagamo, da preučite koristne informacije o niansah sestavljanja in razstavljanja stroja LG, predstavljenih v videoposnetku:

Tako ste se seznanili z najpogostejšimi okvarami pralnih strojev LG. Popraviti jih z lastnimi rokami ni vedno enostavno, vendar je povsem mogoče. Poskusi! Vso srečo pri prenovi!

Pustite komentarje v spodnjem blok obrazcu, postavite vprašanja in objavite fotografije na temo članka. Povejte nam, kako ste popravili pralni stroj z lastnimi rokami. Delite koristne informacije in tehnološke nianse, za katere veste, da bodo koristne obiskovalcem spletnega mesta.