Jermen za pralni stroj: nasveti za izbiro + navodila za zamenjavo

Vsakdanje življenje si že dolgo ni več mogoče predstavljati brez tehnološkega napredka, ki bistveno poenostavlja življenje.Ena od takih naprav je sodoben pralni stroj. Enota ima zapleteno zasnovo in tudi najmanjši deli igrajo pomembno vlogo.

Na primer, če jermen pralnega stroja ne deluje pravilno, lahko preprosto prekine celoten postopek pranja. Zamenjava ni težka, če jo pravilno izberete. Povedali vam bomo, kako najti pravi model za obnovo jermenskega pogona, in razložili, kako obnoviti funkcionalnost vaše pralne opreme.

Posebnosti jermenskega pogona

Vse komponente v pralnem stroju so med seboj povezane in če kateri element odpove, se proces pranja prekine ali popolnoma ustavi.

Jermenski pogon je povezovalni člen med motorjem in jermenico. To je usklajeno delo te enote, ki reproducira gibe bobna pri izvajanju določenega načina pranja. Če mehanizem sestavnega dela odpade ali se zlomi, naprava preneha opravljati svoj namen.

Jermenski pogon ni na voljo v vseh modelih pralnih strojev. Na primer, LG proizvaja izdelke z direktnim pogonom. Proizvajalec trdi, da ta tehnološka tehnika pomaga zmanjšati vibracije med delovanjem (+)

Po polnjenju cilindričnega bobna in nastavitvi želenega programa pomivanja je postopek naslednji:

1. Zadnji del bobna, opremljen s tornim kolutom (vizualno kovinsko kolo), z vdolbino po celotnem obodu, se aktivira s silami trenja, ki izhajajo iz napetosti elastičnega pasu.
2. Na elektromotor je pritrjen tudi škripec, vendar manjšega premera. Sistem dveh obročev je povezan s pogonskim jermenom, katerega glavni namen je prenos navora z motorja na boben.
3. V procesu reprodukcije navora motorja se doseže hitrost 5000-10.000 vrt / min. Ta kazalnik je precej velik in se zato lahko zmanjša.
4. Za zmanjšanje hitrosti se uporablja lahek obroč velikega premera, ki je togo pritrjen na gred bobna.
5. Zaradi tega rotacijskega prehoda z manjšega na večje kolo pride do oslabitve na 1000-1200 vrt/min.

Koeficient napetosti jermena ima pomemben vpliv na učinkovit prenos sil. Prekomerna natezna sila spodbuja največji prenos navora.

Povečana sila trenja, ki nastane zaradi visoke napetosti jermenskega pogona v pralnem stroju, vodi do znatnega pregrevanja gibljivih komponent

S tem pa se znatno pospeši obraba ne samo jermenov samih, temveč tudi jermenic, ležajev, tesnil in osi, s katerimi pridejo v stik.

Če je situacija nasprotna in je napetost šibka, bo jermen zdrsnil na jermenice. Torna interakcija površin vključuje poliranje vključenih gibljivih delov. Posledica tega procesa je znatno poslabšanje oprijema.

Samo zahvaljujoč visoki elastičnosti fleksibilnega pogona sta oba procesa kompenzirana in električni motor deluje v pravih pogojih.Vendar pa morate za to pravilno izbrati zahtevani model gumijastega dela.

Kljub prepričljivim prednostim neposrednega pogona ima jermenski pogon številne pomembne prednosti. Motor enote je odstranjen iz območij možne vlažnosti, lahko pa uporabite tudi majhen motor

Pravilna izbira pasu

Glavna naloga pri izbiri jermenskega pogona je najti oznako dela, na primer 1046 H7, 1100 J4 itd. V bistvu so to štirje digitalni znaki in latinska črka s številko. V skladu s tem bi morale biti podobne oznake na novem delu.

Razlike med pogonskimi enotami

Navzven se ti strukturni elementi razlikujejo ne le po barvi, ampak tudi po značilnostih tekalne plasti, dolžini, številu klinov, pa tudi materialih, uporabljenih v proizvodnem procesu.

Obstajata samo dve glavni vrsti jermenskih pogonov, vendar obstajajo razlike med profili preseka:

• monocline za tuje pralne stroje imajo prečni prerez 3 L, domači - Z in A;
• poliklinasti (zobati) za veliko opremo - J, za majhno opremo - H.

Vizualno jih je mogoče razlikovati po globini potokov. Tovrsten del praviloma omogoča največji prenos moči, saj ima najboljši koeficient oprijema. Največja prenesena moč doseže 100 kW.

Število tokov v zobatem robu pogona se lahko razlikuje od 3 do 8, gosenic - od 3 do 9 kosov. Razdalja med trakovi v profilu v obliki črke J je 2,34 mm, v obliki črke H - 1,6 mm.

Če gledamo klinasti jermenski pogon v prerezu, ima trapezoidno obliko, s profilnim kotom 400, rečni pogon pa je videti kot več trapezov, ki so zaporedoma razporejeni na širši strani (+)

Pasovi izvenkrmnih motorjev so razvrščeni tudi glede na vrsto togosti - elastični in togi. Prvi so idealna možnost za nove modele pralnih enot, saj imajo lastnosti raztezanja.

Te značilnosti omogočajo doseganje toge povezave med motorjem in rezervoarjem. Vendar pa nimajo možnosti prilagajanja stopnje napetosti.

Če pralni stroj uporablja en sam mono-V jermen, potem na gredi motorja za del ne bo posebnega navoja. Vendar je ta možnost redka

Nasprotno, togi pasovi se praktično ne raztezajo. Preden jih namestite, boste morali prilagoditi položaj motorja glede na rezervoar. Ta sprememba je redka in jo je mogoče najti le pri starih modelih opreme.

Razlaga oznake jermenskega pogona 1270 J3 za pralni stroj: dolžina jermena 1270 mm, profil preseka J, število zagozd 3

Parameter dolžine je prav tako pomemben pri izbiri dela. Pri označevanju je ta indikator označen s številkami pred profilom profila in številom klinov.

Poleg zgoraj opisanih značilnih lastnosti so pogonski jermeni izdelani iz gume ali poliuretana. Prva različica ima večjo stopnjo trdnosti, vendar to vpliva na nizek koeficient razteznosti v primerjavi s poliuretanskim vzorcem.

Druga možnost je enostavna za namestitev, vendar je stopnja obrabe hitrejša kot pri trajnem gumijastem izdelku. Tip potrebnega jermenskega pogona je običajno označen z znamko avtomatskega pralnega stroja, saj je zatič motorja prilagojen posebej njegovemu profilu.

Gumijasti jermeni se od svojih poliuretanskih razlikujejo predvsem po barvi. Guma črna, poliuretanska svetla.Gumijasti zdržijo dlje

Na kaj paziti pri izbiri zamenjave?

Oznak pasov ni vedno mogoče prebrati, na primer, pri dolgotrajni uporabi se lahko kodiranje preprosto izbriše. V takšni situaciji, da izberete potrebno dodatno opremo, bodite pozorni na glavne parametre, ki so obravnavani spodaj.

Najprej se upošteva dolžina povezovalnega elementa. Če je izbira napačna in je kupljeni pas krajši ali, nasprotno, daljši od prejšnjega, se bo med delovanjem zlomil ali nenehno odletel. V tem primeru je malo verjetno, da boste lahko v celoti upravljali opremo.

Klinasti jermen je sestavljen iz naslednjih delov: vrvica - nosilna plast, ki se nahaja približno v težišču odseka, osnova - gumijaste plasti, ki tečejo pod vrvico, ovoj - več plasti gumirane tkanine

Upoštevati je treba tudi profil prečnega prereza - H-oblika ne bo pristajala na motor, prilagojen za J-obliko. Toda števila klinov ni treba upoštevati.

Na primer, pasovi s podobnimi oznakami 1130 N6 in 1130 N7, 1276 J4 in 1276J5 skoraj enaka. Izdelek z več klini bo širši. To zmanjša verjetnost zdrsa.

Vsi modeli pralnih strojev Samsung uporabljajo pasove enakega profila in dolžine - 1270J. Za ozko opremo se uporabljajo triklinasti deli s kodo 1270J3, za srednje in široke – 1270J5.

Določanje znakov okvare

Če je pogonski jermen postal neuporaben, bo to kmalu opazil lastnik opreme. Vendar pa je precej težko ugotoviti, da je težava v prenosni enoti, saj so pogonski dodatki nameščeni v ohišju opreme.Vendar pa lahko ugotovite pravi vzrok po značilnih znakih.

Zahvaljujoč tehnološkemu razvoju je večina pralnih strojev opremljenih z digitalnim zaslonom. S pomočjo sistema za samodiagnozo lahko uporabnik vidi kodo napake in jo dešifrira s pomočjo priloženih navodil

V večini primerov oprema samostojno določi naravo okvare in obvesti uporabnika prek zaslona ali z osvetlitvijo ustreznih gumbov. Odvisno od proizvajalca in modifikacije naprave bo v navodilih prikazano dekodiranje kode napake.

Če se enota iz nekega razloga ne pokvari, odletel, odtrgan ali raztegnjen del vpliva na delovanje pralne enote na naslednji način:

1. Po izbiri načina pranja se program zažene, čas se odšteva, motor teče, vendar se nakladalna posoda ne vrti.
2. Enaki časovni intervali med slišnim brnenjem motorja in njegovo popolno zaustavitvijo.
3. Zažene se izbrani način pranja, motor teče neprekinjeno, nato pa je sistem popolnoma neaktiven brez možnosti predčasne prekinitve postopka s pritiskom tipk za preklic programa.
4. Ročno vrtenje bobna se izvaja neovirano.

Vsi zgoraj navedeni znaki kažejo na potrebo razstavljanje stroja in zamenjava jermenskega pogona. Da bi se izognili ponovitvi tovrstnih težav, je vredno podrobno razmisliti o razlogih, ki prispevajo k okvari, še posebej, če se pojavlja redno.

Če je jermen prenosa raztegnjen, deformiran ali zlomljen, morate odstraniti zadnji pokrov in zamenjati obrabljeni element

Glavni vzroki okvare

Če se vezni člen med motorjem in bobnom sname prvič, to ni vedno vzrok resne poškodbe. To se lahko zgodi, če je perila preveč. Hkrati namestitev pasu nazaj ni težavna.

Če pa ni prvič, da je menjalnik zdrsnil, je lahko poškodba večja. Oglejmo si vse napake in metode za njihovo odpravo podrobneje.

Redna preobremenitev rezervoarja

Pogosto je glavni razlog za hitro obrabo prenosne enote pogosta preobremenitev s perilom. Pralni stroj s kadjo, zasnovano za 7 kg perila, ni zasnovan tako, da redno prenese največjo možno količino perila. Med tem načinom pranja se obremenitev pasu poveča.

Če ne upoštevate priporočil proizvajalca za delovanje pralnega stroja, lahko pride do različnih okvar, vključno z neuravnoteženostjo jermenskega pogona.

Če lastnik opreme naloži boben za 25-30% manj od nazivne teže, določene v navodilih, bo življenjska doba ne le posameznih delov, temveč tudi celotne enote bistveno daljša.

Z odpravo motenj v delu, katerih posledica je nevrteči boben, vas bo seznanil s člankom, posvečenim analizi vzrokov in načinov za obnovitev delovanja.

Nezanesljiva pritrditev/zlom jermenice bobna

Preprosto povedano, škripec pralnega stroja je okroglo kolo iz litega železa z naperami, ki se nahajajo za bobnom. Tukaj se natakne pas. Celoten mehanizem je precej primitiven, vendar zanesljiv in učinkovito opravlja svoje funkcije, dokler se ne pokvari.

Poceni modeli domačih in kitajskih pralnih enot imajo pogosto dele slabe kakovosti.Med montažo lahko namestite upognjen škripec in na novem delu vizualno opazite kovinske robove. Na okvarjenem kolesu se jermenski pogon izbriše dobesedno po 6 pranjih

Ker se proces pranja izvaja s pomočjo motorja, ki prenaša vrtljaje skozi jermen na jermenico, je prenosna enota šibki člen mehanizma.

Pogosto zdrsovanje jermena pa je lahko posledica okvare vrtljivega kolesa. Med postopkom pranja/ožemanja boste morda opazili počasno vrtenje bobna.

Stanje kolesa lahko preverite, ne da bi ga razstavili; za to morate izvesti naslednje korake:

1. Potrebno je odstraniti zadnjo steno ohišja.
2. Zdaj odstranite jermen: zgrabite ga z levo roko, usmerite silo proti sebi, in zavrtite kolo z desno, pogon bo zdrsnil sam.
3. Z obema rokama primite stranice škripca in rahlo zazibajte del. Tako lahko preverite kakovost fiksacije.
4. Da bi odpravili možnost napak, potegnite roko po površini in vizualno preglejte deformacijo.

Če se med pregledom odkrijejo kakršne koli napake, bo treba del zamenjati z novim. Če pustite vse tako, kot je, boste morda morali pas menjati pogosteje kot enkrat na nekaj mesecev.

Če želite zamenjati pogon, morate najprej odstraniti starega. Vendar ta postopek ni najlažji - pritrdilni vijak, na katerega je nameščen škripec, je dodatno obdelan s tesnilom, vendar o tem malo kasneje.

Na začetku popravila morate napravo odklopiti od napajanja, odtočnega sistema in dovoda vode. Z izvijačem Phillips odvijte vijake, s katerimi je pritrjena zadnja stena.

Nato z uporabo zgoraj opisane metode odstranite jermenski pogon.Vzemite majhen lesen klin in ga vpnite v kolesni križ. To je potrebno za imobilizacijo mehanizma pri odvijanju vijakov.

Za odpravo lastnosti tesnilne mase je potrebno aerosolno mazivo, zato morate po pršenju vijaka s sestavo malo počakati, da se tesnilna masa popolnoma raztopi

Če želite odviti osrednji vijak, ga boste morali s pihalnikom segreti do rdeče barve. Nato obdelajte ta pritrdilni element z mazivom, na primer WD-40 ali podobnim tehničnim aerosolom. Po kratkem času na vijak položite ključ in ga odvijte ter po njem rahlo udarite s kladivom.

Takole izgleda končan postopek odvijanja jermenice bobna. Vendar se popravilo ne šteje vedno za dokončano. V nekaterih primerih je vzrok za težave z jermenskim pogonom lahko kolo motorja.

Po končani demontaži, če obstajajo očitne napake na kolesu, se zamenja z novim delom. Da bi to naredili, je jermenica nameščena na gredi bobna, vijak je obdelan s tesnilom in privit nazaj s ključem.

Zdaj preidemo na fazo zamenjave pasu. Jermen najprej namestimo na motor, nato pa ga potegnemo na velik krog jermenice bobna, pri tem pa ga obračamo v nasprotni smeri urinega kazalca in postopoma nameščamo v za to predvidene utore.

Ko končate, preverite tesnost prileganja z več obrati kolesa - njegovo gibanje mora biti tesno. Po tem morate zadnji pokrov vrniti na prvotno mesto in ga pritrditi z vijaki.

Deformacije in poškodbe ležajev

Obstajajo primeri, ko je vzrok za leteči jermen neporavnanost bobna zaradi okvare ali deformacije ležajev.

Zaradi obrabe ležajev lahko uporabnik med postopkom pranja sliši neprijetne zvoke: škripanje, trkanje, nerazumljiv hrup. Zvočni učinki se sčasoma okrepijo.

Za neuspeh tega dela sta samo dva razloga:

1. Tesnila se obrabijo, kar povzroči puščanje in vdor vode v ležaj. Tako je del prekrit s korozivnim premazom.
2. Dolga življenjska doba pralnega stroja. Klasični faktor začasne obrabe.

Popravilo je precej zapleteno, vendar finančno upravičeno - stroški specialističnih storitev bodo stali 30-50% stroškov nove enote.

Najprej odstranite pokrov ohišja, ki je z dvema vijakoma pritrjen na zadnjo stran pralnega stroja, nato pa še zadnjo steno. Odstraniti morate tudi dozirnik detergenta in nadzorno ploščo. Nato s primernim orodjem odstranite sprednjo objemko manšete lopute in sam omejevalni del odstranite s telesa.

Vsak model pralnega stroja ima lahko različne modifikacije manšete. Za odstranitev objemke uporabite klešče ali izvijač z zarezo.

Zdaj odvijte ključavnico vrat in odstranite vse dele skupaj s sprednjo ploščo. Nato odklopimo dozirni lijak od cevi, ki prihaja iz bobna. Pri tem boste morali odstraniti vse dele, ki vas ovirajo, zrahljati objemko cevi in ​​jo odstraniti.

Zaklepni sistem je pritrjen z dvema vijakoma. Ko jih odvijate z eno roko, morate držati zapiralno napravo med manšeto in steno lopute. Po odvijanju gladko odstranite del z notranje stene stroja

Če želite odstraniti protiutež rezervoarja, preprosto odvijte pritrdilne vijake z izvijačem. V različnih modelih pralnih strojev je lahko njegova lokacija na sprednji ali zadnji strani.

Za odstranitev protiuteži je dovolj, da najprej sprostite pritrdilne elemente in jih nato odvijete. Pri večini modelov je tovor pritrjen s štirimi vijaki

Ko je dosegel grelne naprave - grelni elementi, je potrebno fotografirati ožičenje za pravilno povezavo med ponovnim sestavljanjem.

Ko odvijemo pritrdilni element, ga odstranimo iz celice tako, da ga potisnemo z izvijačem. Odklopljena je tudi cev, povezana z rezervoarjem, in morebitne žice.

Odvisno od modifikacije pralne enote bo grelni element nameščen spredaj ali zadaj. V večini primerov je pritrjen z eno matico.

Naslednji korak je odstranitev pogonskega jermena. Vse napeljave do motorja morajo biti odklopljene. Nato privijte vijake, s katerimi je pritrjen električni motor, in ga odstranite.

Na enak način obravnavamo pritrdilne vijake amortizerja. Na desni in levi strani rezervoarja so vzmeti, ki jih je treba odstraniti. Če cev za cev odklopite iz rezervoarja, jo lahko odstranite.

Odstranjeni rezervoar je treba postaviti na mizo in nato nadaljevati z razstavljanjem. Ker je manšeta gumijasta, se bo najverjetneje pokvarila in jo bo treba zamenjati

Najprej odstranite manšeto - ta del je treba zamenjati. Vendar pa morate najprej narediti opombe na njegovi lokaciji z markerjem.

Odstranimo jermenico - ta postopek je podrobno opisan v prejšnjem razdelku. Po tem morate z rokami poskusiti potopiti gred v rezervoar. Če je poskus neuspešen, ponovite z gumijastim kladivom. Zdaj je rezervoar razstavljen na dva dela.

Najpogosteje se za pritrditev obeh polovic rezervoarja uporabljajo zapahi ali vijačne povezave. Po ločitvi lahko odstranite boben

Po razdelitvi rezervoarja in izvleku bobna skrbno pregledamo stanje križa, puše in gredi. Če ste pralni stroj redno uporabljali po okvari ležajev, lahko tudi ti deli odpovejo.

S kladivom in dletom izbijte ležaje. Vendar je treba celoten postopek izvesti zelo previdno, da ne deformirate rezervoarja. Morala bi izpasti dva dela - oljno tesnilo in ležaj.

Na mestih, kjer so ležaji pritrjeni, se običajno nabere veliko umazanije, zato jih je treba temeljito očistiti in obdelati z mazivom.

Mesto, kjer je bil nameščen ležaj pralnega stroja, so obdelani s posebno spojino, na primer z univerzalno litijevo mastjo "Litol 24". Namesto obrabljenega dela vgradimo nov ležaj in ga na enak način zabijemo.

Na zadnji stopnji sestavimo rezervoar in sam pralni stroj. V tem primeru je treba tudi spojni šiv na rezervoarju in tesnilo namazati, le s tesnilom z vodoodpornimi lastnostmi.

Zaključki in uporaben video na to temo

Ta videoposnetek podrobno opisuje glavne parametre, potrebne za pravilno izbiro jermenskega pogona za pralni stroj, pa tudi možne razloge za okvaro te enote:

Sami lahko zamenjate tudi jermen v pralnem stroju. Video navodila vam bodo pokazala, kako to storiti pravilno:

Najtežja težava, ki prispeva k odpadanju ali zlomu menjalnega jermena, se lahko skriva v okvarjenih ležajih. Kako jih nadomestiti, izveste iz zgodbe:

Če je okvara pralnega stroja ravno v povezavi med bobnom in motorjem, je treba odgovorno pristopiti k izbiri ustrezne oznake dela.

Postopek zamenjave jermenskega pogona je precej preprost, vendar lahko spremljajoče resne okvare znatno otežijo postopek. Zato je, če je rezervoar razstavljen, bolje fotografirati vse dele za kasnejšo pravilno montažo mehanizma navora.

Bi radi delili svojo izkušnjo z zamenjavo jermena pralnega stroja? Ali imate dragocene informacije o temi članka, ki jih je vredno deliti z obiskovalci spletnega mesta? Prosimo, da napišete komentarje v spodnji blok obrazec, postavite vprašanja in objavite tematske fotografije.