Kako popraviti zapiralo vrat z lastnimi rokami: razlogi, navodila po korakih

Nakupovanje zapiralo vrat, je treba upoštevati njegovo vzdržljivost.Prva leta bo zaključni sistem deloval kot ura, nato pa bo treba vse pogosteje prilagajati gibanje vratnega krila. In končno boste morali zamenjati napravo ali poiskati način za popravilo zapirala vrat sami. Zadnja možnost je videti bolj privlačna. Samo popravilo zapirala za vrata ne predstavlja posebnega problema in vedno lahko kupite novega.

Naprava za zapiranje vrat

Največ okvar se zgodi na ročici in na zavornem mehanizmu, skritem v ohišju. Ročica je vedno nameščena na vrtljivo gred, ne glede na to, ali je zgibna ali z drsno oporo. Na gredi se pojavi zavorni moment, ki zagotavlja nemoteno delovanje zapirala vrat.

Znotraj ohišja naprave mehanizma:

1. Vzmet in stojalo. Ta del mehanizma akumulira energijo, ki jo oseba porabi za premagovanje upora in odpiranje vrat. Zobna letev se ujame z zobnikom, nameščenim na pogonski gredi.
2. Cilinder z batom, napolnjen s hidravlično tekočino. Takoj, ko oseba sprosti vrata, se vzmet v telesu poravna, hkrati pa potisne tekočino skozi odtočne kanale v sosednjo komoro.
3. Obstaja še več vijakov, s katerimi lahko blokirate prečni prerez kanala in s tem upočasnite gibanje bata, vzmeti in stojala.

Od celotnega sklopa delov samo ohišje naprave morda ne bo mogoče popraviti. Vzrok okvare je razpoka ali uničenje navoja nastavitvenega vijaka.V tem primeru je lažje kupiti novo napravo za vrata kot poskusiti obnoviti staro. Zato spustite mehanizem na betonska tla ali ga udarite s kladivom med namestitvijo ne naredi tega.

Obraba zob zobnikov in letve velja za enega največjih problemov vratnih zapiral. Zaradi trenja se pojavi kovinska umazanija - mešanica drobnega prahu in maščobe. Sčasoma se kanali zamašijo, tesnila in ležajne površine pa obrabijo. Naprava na vratih deluje z veliko zamudo in je slabo regulirana. Če ni opran ali popravljen, obraba doseže kritično raven. Posledično zapiralo deluje kot običajna vratna vzmet.

Odpravljanje težav glede na vzrok

Prvi znak, ki kaže na težave, je lahko nezmožnost prilagajanja delovanja naprave. To velja, če je bila na vratih nameščena kakovostna naprava znane blagovne znamke ali blagovne znamke. Popravite ga lahko z izpiranjem votline in zamenjavo nastavitvenega vijaka.

Nestabilno delovanje in lebdeča »sila« upora na vratih se pojavlja tudi pri novih mehanizmih. Najpogosteje zaradi manjših napak na ventilu, vijakih ali podstandardni hidravlični tekočini, ki je bila vlita v napravo v fazi izdelave.

Puščanje olja

Nekatera proizvodna podjetja v navodilih navedejo znamko hidravlične tekočine ali olja. Zato je modele z blagovno znamko lažje popraviti, saj se tesnila na vrtljivi palici in vijakih praktično ne obrabijo. In "pravilno" olje ne razjeda gume.

Tekočina lahko izteče pod veliko obremenitvijo, na primer, če je zapiralo nameščeno na vhodnih vratih pisarne ali trgovine. Tesnilni obroč se preprosto prezgodaj obrabi.V tem primeru je mehanizem mogoče popraviti z zamenjavo tesnil.

Včasih pride do puščanja, če je nastavitveni vijak preveč zavrten. V tem primeru ga morate zaviti nazaj v čas. Izguba nekaj kapljic tekočine ne bo vplivala na delovanje naprave. Vrata se bodo odprla kot prej.

Hidravlična tekočina lahko pušča skozi gred palice. Tesnilo je morda videti nedotaknjeno, vendar olje izteka. Težava je posledica močne obrabe gredi ali ležajne puše. Popravilo gredi brez opreme za struženje bo težko. Kot začasen ukrep lahko vtisnete popravljalni tulec in ga prebijete s povrtalom. Smiselno je, da ga poskusite popraviti samo za modele blagovnih znamk. Pri proračunskih modelih bo popravilo napake stalo več kot namestitev novega zapirala vrat.

Če je tekočina popolnoma izgubljena, boste morali narediti naslednje:

1. Odvijte oba nastavitvena vijaka. Morate izkoristiti to priložnost in preveriti, morda boste morali zamenjati tesnilo pod glavo ali popraviti sam navoj.
2. Pustite, da preostala hidravlična tekočina odteče. Nato pihajte z zrakom, da iz kanalov pod nastavitvenimi vijaki iztisnete vse umazanije.
3. Napolnite votlino z novo količino hidravlike. Če želite to narediti, lahko uporabite običajno 50 ml medicinsko brizgo.
4. Privijte vijake in preverite delovanje mehanizma.

Popravilo hidravličnega dela zapirala ni težko. Več težav lahko nastane pri izbiri napačne vrste olja. Njegova viskoznost je lahko previsoka, tako da bo po namestitvi na vrata zavorni sistem deloval premočno. Če ne dobite pravega olja, boste morali popraviti nosilec ali vzvode.

Če je zapiralo drago, od znane blagovne znamke, je treba podatke o hidravlični tekočini najti v navodilih ali na spletnih mestih proizvajalca. Za poceni modele lahko uporabite zavorno tekočino ali tekoče parafinsko olje.

Sintetičnega ali motornega olja ni mogoče naliti neposredno v zapiralo. Opraviti morate test - novo tekočino zmešati z ostanki stare hidravlike. Če se zaradi stika s staro hidravliko poruši, bo napravo težko popraviti.

Okvara vzvoda

Najbolj ranljivo mesto v vzvodnem sistemu je glava z okroglo, štirikotno ali šesterokotno luknjo za namestitev na gred ali sam tečaj. Do zloma ročice največkrat pride zaradi močnih udarcev na vrata v odprtem položaju.

Običajno so ročice izdelane v enem kosu iz mehkega nizkoogljičnega jekla, tanke pločevine. Aluminijaste ročice najdemo v zapiralih za notranja vrata. V tem primeru je glava izdelana v celoti iz jekla ali s kovinskim vložkom.

Zlomljeno glavo lahko popravimo le z varjenjem. Najbolje je uporabiti argon, jeklene dele - s strojem za ogljikov dioksid.

Če konica razpade na 2 dela, je del vezan s sponko in nameščen na tesnilu. Naprava se namesti na vrata in pritrdi s točkami. Nato se zapiralo odstrani iz vrat, odstrani objemko in razpoke zavari z neprekinjenim šivom.

Zamenjava pritrdilnih elementov

Če je bil zapiralo nameščen na kovinsko-plastičnih vratih, je treba občasno priviti vijake z izvijačem ali izvijačem. V nasprotnem primeru bodo v letu ali dveh pritrdilni elementi oslabeli, zapiralo bo treba odstraniti in popraviti pristajalno mesto. Če govorimo o vhodnih vratih v trgovino ali pisarno, bo treba pritrdilne elemente na vratih popraviti prej - po 8-10 mesecih.

Preden popravite prileganje na kovinsko-plastičnih vratih z lastnimi rokami, morate z vrat odstraniti zapiralo. Nato preglejte luknje, v katere so bili priviti vijaki. Nekatere bodo skoraj nedotaknjene, z ostanki navoja vijaka. Večino pa bo treba popraviti

Za to:

1. Z izvijačem izvrtajte luknje s premerom 0,5-1 mm.
2. Na ohišju tesnila izvrtamo luknje za pritrdilne elemente.
3. Izberemo samorezne vijake večjega premera, vendar tako, da gredo skozi luknje v očesih ohišja.

Vse, kar ostane, je vrniti bližje k vratom in nato priviti nove vijake.

Lesena vrata je treba manj pogosto popravljati. Les bolje drži pritrdilne elemente, tudi če gre za opažena vrata. Bolje je, da zapirala ne nameščate na montažna vratna krila, izdelana iz lesene plošče in prekrita s ploščo iz vlaknene plošče. Če ni drugega izhoda, se pred namestitvijo pod karoserijo prišije vmesna obloga iz 8-10 mm vezanega lesa.

Včasih je treba popraviti polomljeno držalo zapirala na lesenih vratih. Zrahljani pritrdilni elementi so pogosto posledica nepravilne namestitve ali prekratkih vijakov. Montažna luknja je pogosto tako zlomljena, da pritrdilni elementi odpadejo z vrat. V tem primeru je popravilo vrat z vgradnjo daljših vijakov možno, a neučinkovito. Zapiralo bo padlo z vrat že po nekaj mesecih delovanja.

Najlažji način za popravilo mesta za samorezne vijake je uporaba stare mizarske tehnike:

1. Z izvijačem in cilindričnim svedrom (kot za les) izrežemo luknjo za namestitev čepa. Premer - 25-35 mm, globina - najmanj 20 mm;
2. Iz okroglega kosa lesa (enakega premera) izrežemo štiri do pet čepov debeline 18 mm;
3. Prilagodimo ga velikosti, v luknje namestimo čepke, ki smo jih predhodno namazali z lepilom za les.

To je najbolj zanesljiv način. Poskusi popravila sedeža za samorezni vijak z namestitvijo kovinskih čepov bistveno otežijo postopek pritrditve bližje vratom. Če je potrebna zanesljivost, je treba čepe prilepiti, ne priviti.

Deformacija palice

Druga ročica pogona z zglobno ročico se imenuje stojalo ali drog. Običajno je izdelan z žigosanjem iz tanke jeklene pločevine. V notranjosti je jeklena tulka z notranjim navojem, v katero je privita palica z glavo na koncu.

Najpogosteje se zaradi udarca v vratca cevasto telo palice zlomi (ukrivi). Navojna palica je vedno močnejša. Toda po potrebi palice ne bo težko popraviti, medtem ko je treba palico zamenjati brez popravil.

Če želite obnoviti palico, jo morate odstraniti iz zapirala in odklopiti iz nosilca na vratih. Nato boste morali izbrati jekleno palico s premerom, ki približno ustreza notranji velikosti stojala.

Palico vpnemo v primež, na vrh namestimo palico in z nežnimi udarci kladiva poravnamo površino. Običajno popravilo cevastega telesa palice ne traja več kot 20-30 minut. Nazadnje morate navojno palico oviti znotraj palice in rahlo upogniti drog, da se vrne v ravno obliko.

Prilagoditev bližje

Pomembno je, da napravo popravite tako, da še naprej deluje v celoti, brez težav pri odpiranju ali zapiranju vrat. Najprej morate preveriti delovanje vzvodnega mehanizma. Navojna palica mora biti varno pritrjena z matico, brez zračnosti, vrzeli ali rožljanja palice.

Nato morate preveriti delovanje mehanizma za zapiranje.Včasih zobnika in letve ni mogoče popraviti z zamenjavo z novimi podobnimi deli; morate namestiti rabljene ali obnovljene. Zato morate pred namestitvijo zapirala na vrata ročico položiti na gred in jo večkrat črpati. Če ni zastojev ali tujih zvokov, lahko napravo vrnete na vrata.

Pred montažo je treba vse nastavitvene točke, namreč palico in lovilni vijak, postaviti v srednji položaj. Vijak za nastavitev sile odpiranja vrat mora biti privit za pol obrata. Običajno se pred popravilom zapirala na telo (vzvodni mehanizem) nanesejo oznake, ki jih je mogoče uporabiti za obnovitev položaja nastavitev pred demontažo.

Nastavitev zapirala vrat se začne z nastavitvijo prostega hoda v območju od 180O do 15O. Če želite to narediti, morate v navodilih poiskati diagram lokacije nastavitvenih točk in popolnoma priviti glavo v smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavi. Vijačna igla bo blokirala obvodni kanal hidravlične tekočine. V tem trenutku je gibanje bata znotraj zapirala tesno blokirano. Zato vrat ni mogoče potegniti, sicer bo treba znova popraviti zapiralo.

Če je bila naprava popravljena brez zamenjave hidravlične tekočine, morate glavo odviti za pol obrata v nasprotni smeri urinega kazalca in nato preveriti gibanje vrat. Krilo se mora dovolj hitro zapreti. Če je bilo treba napravo popraviti z menjavo olja, morate vijak odviti za ¼ obrata, pri čemer vsakič preverite delovanje zapirala.

Nato morate prilagoditi funkcijo ploskanja. Vezje je enako, vendar se uporablja drug vijak.Lahko se nahaja poleg prvega, zato morate pri preverjanju delovanja zapirala paziti, da ne zamenjate ali pokvarite obeh nastavitev.

Včasih se med prilagajanjem delovanja zapirala izkaže, da je tudi pri popolnoma privitem vijaku hitrost zapiranja vrat v končnem delu zelo nizka. Vrata se morda preprosto ne zaprejo popolnoma. To pomeni, da je tesnilna vzmet povešena in delno izgubila elastičnost.

Lahko ga popravite tako, da ga zamenjate z novim, a za to boste morali izpustiti olje in odviti šestrobo matico na koncu naprave. Včasih ga je mogoče popraviti z namestitvijo več podložk debeline do 3 mm pod vzmet. Ampak verjetno je lažje kupiti novo zapiralo za vrata.

Beremo: Kako prilagoditi zapiralo vrat z lastnimi rokami?

Zamenjava zapirala vrat

Običajno je razlog za zamenjavo naprave neuspešen poskus popravila tesnila, katastrofalna obraba oljne kapsule ali zlomljena vzmet. Vzvodni mehanizem, če je pravilno konfiguriran, lahko zdrži na vratih 15-20 let. In tudi po tem lahko tečaje popravimo s stiskanjem novih puš in osi.

Večina vratnih zapiral znanih blagovnih znamk ima življenjsko dobo 400 tisoč ciklov odpiranja in zapiranja vrat. Nekateri modeli istega NORA-M lahko prenesejo do 700 tisoč ciklov.

V praksi je treba zapiralo vrat zamenjati prej - po 3-4 letih delovanja ali po poskusu popravila naprave z lastnimi rokami. Včasih je treba popraviti tudi nova zapirala zaradi okvarjene ali nekakovostne hidravlične tekočine.

Običajno pri zamenjavi vrat postavijo isti model kot prej. Ta rešitev je po eni strani priročna za vsakodnevno uporabo.Povratni pritisk zapirala ostane enak, zato ne bo nelagodja. Poleg tega je staro zapiralo vedno mogoče razstaviti na dele in uporabiti, ko pride čas za popravilo nove naprave.

Uporaba zapirala vedno negativno vpliva na delovanje vratnih tečajev. Zato morate pred zamenjavo naprave popraviti zgornji nadstrešek, ki nosi največjo obremenitev.

Poleg tega namestitev zapirala na vrata pogosto povzroči deformacijo vratnega krila. Rezilo se upogne v obliko propelerja in se morda ne bo tesno prilegalo okvirju vrat. V tem primeru bo treba popraviti tečaje in po možnosti premakniti napravo z zgornjega roba vratnega krila na srednji del.

Preprečevanje okvar

Podaljšanje življenjske dobe zapirala je lahko povsem preprosto. Najprej je treba napravo pravilno namestiti in konfigurirati. Če po enem ali dveh mesecih delovanja vrata prenehajo delovati, se tečaji zaloputnejo ali igrajo, potem morate poiskati razlog za kršitev nastavitev. Po potrebi popravite tečaje na vratih. Občasno bo potrebno preveriti delovanje mehanike, prilagoditi in odpraviti vzroke odstopanj. Menijo, da delovanje zapirala v prilagojenem stanju omogoča podaljšanje življenjske dobe mehanizma za skoraj 30%.

Drugič, vsaj po dveh letih delovanja naprave si morate vzeti čas za zamenjavo hidravlične tekočine. To je še posebej pomembno pri vhodnih vratih. Lažje je pravočasno zamenjati olje kot iskati način za popravilo ogledala cilindra.

V večini primerov je povsem mogoče popraviti zapiralo vrat z lastnimi rokami, tudi za začetnika. Edini pogoj za uspešno popravilo je natančnost pri delu.Bolj zapleteni primeri, kot je zlomljena vzmet ali zagozdena palica, bodo zahtevali višje kvalifikacije, včasih stružnico ali opremo za obdelavo kovin. Zato je včasih lažje kupiti nova vrata, kot pa poskušati popraviti stara.

Povejte nam o svojih izkušnjah s popravilom - kakšni primeri so se zgodili v vaši praksi, kako težko je popraviti običajno vratno napravo z lastnimi rokami?